合武高铁塘埠口滠水特大桥现场桥梁施工作业。通讯员 雷霄 摄

通讯员 雷霄

2月24日正月初八，马年首个工作日。年味尚未散去，合武高铁湖北段建设工地上，机器的轰鸣声已奏响新春奋斗的序曲。

上午9时，塘埠口滠水特大桥346号墩连续梁施工现场，25米高的作业平台上，中铁七局的建设者们正紧张有序地进行挂篮走行施工。脚下，川龙大道上车辆穿梭；头顶，吊臂挥舞，焊花飞溅。为确保国家重点铁路项目顺利推进，这个春节，许多建设者选择在岗位上“守岁”，在工地上“迎新”，用汗水和担当书写别样年味。

眼下，合武高铁全线进入大干阶段。沿线桥梁施工、隧道施工等土建工程已经全面展开。

早在春节前，项目部便提前谋划，完成钢筋加工、压浆剂储备等物资保障，组织全面安全排查，并对留守人员进行专项技术与安全交底。工地上，工区长统筹协调，技术人员轮班值守，紧盯混凝土强度与弹性模量等关键指标；项目部负责人每日带班巡查，从临时用电到挂篮锚固，逐一排查风险；监理组同步在岗，做到随报随检，确保每道工序一次达标。一张严密的责任网络，在空中铺展开来。

“从节前到现在，大家一直铆足劲在干。”现场负责人介绍，通过春节期间连续奋战，项目关键节点稳步推进，为节后全面复工赢得主动。目前，全体建设者正以“起步即冲刺”的姿态，奋力冲刺新春“开门红”。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁全长360公里，设计时速350公里，东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安至武汉，是沪渝蓉沿江高铁的关键段落。项目预计2028年建成通车，届时武汉至合肥将实现1小时直达，宜昌至合肥约2小时可达。这条东西向大动脉的加速推进，将进一步紧密串联长江中游城市群与长三角城市群，为长江经济带高质量发展和中部地区崛起注入强劲动能。