湖北日报讯（记者张灿、刘柳、通讯员陈霄）1月31日，由湖北交投神宜建设公司负责建设管理，中铁大桥局集团有限公司承建的宜昌城西高速公路关键控制性工程——三峡大桥，南岸主塔首根桩基混凝土浇筑完成。

宜昌城西高速公路路线里程46.997公里，主线设计时速100公里，其关键性控制工程——三峡大桥位于三峡大坝与葛洲坝之间的南津关，跨越西陵峡谷，南岸位于宜昌市点军区，北岸位于宜昌市夷陵区，全长1855米，主跨长1200米，采用一跨过江的结构形式，桥面宽度达45.6米，上层为双向八车道高速公路，下层布置慢行系统。作为交通强国示范工程，三峡大桥创新融合交通运输与观光旅游、文化体验、康养度假等功能，致力打造湖北省首座“桥旅融合”典范工程。

三峡大桥为大跨度悬索桥，具有“跨度大、结构新、观景绝”三大突出特点：跨度大，其主跨达1200米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC板组合梁悬索桥；结构新，主梁创新采用UHPC桥面板与钢桁组合结构，主塔设计为流线型“小蛮腰”造型，主缆运用2100兆帕级超高强度钢丝；观景绝，上层通行高速公路，下层设有慢行观光系统，打造供游客凌空饱览两坝一峡奇观的风景长廊。

项目部克服山区复杂地形、环保要求高、施工条件受限及天气多变等诸多挑战，优配资源、科学组织，2025年11月底顺利完成南岸主塔桩基试验桩浇筑，12月中旬经检测认定为一类桩，为本次首桩的成功浇筑奠定了坚实基础。

项目建成后，将与沪渝高速、鸦猇高速、沪蓉高速、江南翻坝高速串联成环，形成城际快速通道，实现中心城区10分钟上高速以及环线由“C”变“O”；对于优化区域高速公路网和过江通道布局，完善三峡综合运输体系，服务国家重大战略工程建设，助力宜昌打造汉襄宜“金三角”的重要支撑，建设全国性综合交通枢纽等具有重要意义。