湖北日报全媒记者 王际凯

付永锡。

“2024年荆门汽车制造业产值达457亿元，2025年整车产量突破20万辆，产业链拥有50余家企业，产业规模正朝着千亿级迈进，荆门已具备打造湖北汽车南走廊的坚实基础。”

1月29日，省政协委员、湖北荆创投资有限公司综合部负责人付永锡对湖北日报全媒记者说。这次参会，他带来了《关于支持荆门打造“湖北汽车南走廊”的建议》。

近年来，荆门市抢抓产业转型机遇，依托长城汽车等龙头企业实现汽车产业从无到有，从有到优的能级跨越。“当前荆门已明确‘越野+新能源（氢能源）+智能装备’特色定位，可与十堰商用车、武汉智能网联汽车形成差异化协同，填补鄂中南汽车产业集群空白。”付永锡说，他此前通过调研发现，荆门汽车产业发展仍面临跨市供应链联动不足，与武汉车谷、北走廊等资源对接不畅等问题。

付永锡建议，把荆门纳入全省汽车产业重点布局，将“南走廊”建设写入后续汽车产业转型发展实施方案，与“汉孝随襄十”走廊统筹推进，明确“北十堰、中武汉、南荆门”的全域协同格局，推动形成覆盖全谱系的汽车产业集群。依托武汉车谷产业生态优势，建立荆门与武汉、襄阳、十堰的供应链协同机制，推动荆门零部件企业接入东风等整车供应链体系。设立省级“汽车走廊发展专项资金”，统筹产业基金支持荆门关键零部件集群建设与智改数转项目，支持氢能车辆在国省道运营及通行费减免政策落地，推动氢能全产业链发展。支持荆门联合高校科研机构建设省级汽车产业研发平台，对接湖北车谷实验室等创新载体，推动智能网联、氢燃料电池等技术成果转化，推动荆门成为全省汽车产业高质量发展重要增长极。