湖北日报讯（通讯员杨仁义、周金飞、袁泉）1月25日，随着最后一座匝道桥完成架设，通修高速公路项目第一标段一期全线贯通。

通修高速第一标段一期全线贯通。（受访单位供图）

该标段地处丘陵地带，沿线深挖高填区段多。中建三局项目团队制定专项治理方案，打造桩基盖板涵、地系梁、墩柱、盖梁、预制箱梁等样板，实现质量隐患可防可控、实体质量内实外美。凭借过硬实力与质量管控成效，该标段获评2025年全国质量信得过班组、湖北省2025年质量信得过班组，连续多次在通修高速全线考核中获得综合排名第一。

项目C匝道桥，是一联长度100米、重量约700吨、宽度10.5米的跨武深高速钢箱梁桥，其顶推半径为当前国内第三小半径、湖北省内第一小半径。项目应用“BIM+智能监控”技术，采用差速顶推工艺，10台顶推设备同步作业，将小半径曲线顶推作业变得如“用圆规画圆”般精准可控。同时，项目团队采用导梁一次性顶推过墩工艺，减少支架搭设，不占用下方高速公路，实现“施工不扰交通、交通保障施工”。

通修高速第一标段一期全线贯通。（受访单位供图）

项目还自建混凝土拌合站，搭建“尾料回收+污水净化”闭环处理系统，将砂子、石子回收率提升至95%以上。污水通过三级沉淀池逐级净化处理，悬浮物去除率超90%，从源头杜绝废水乱排影响周边生态环境。

通修高速连接湖北省通城县与江西省修水县，湖北段全长39.5公里，主线双向四车道，设计时速100公里，建成后将有效连接武深高速、杭瑞高速，推动鄂赣革命老区人流、物流、信息流高效流通。