支点财经讯（记者张宵祎、通讯员向志敏）1月21日上午9时，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局集团承建的宜兴高铁最长隧道——兴山东隧道全隧贯通，这也标志着宜兴高铁全线桥隧工程主体工程完工。

宜兴高铁全长108.38公里，设计时速350公里，承担连接郑渝高铁与沪渝蓉高铁的关键功能。全线共23座隧道，全长16.88公里的兴山东隧道是全线最长的隧道，也是宜昌至郑万高铁联络线兴山段最后贯通的隧道。

项目负责人介绍，该隧道最大埋深达1256米，相当于400多层楼的重量压在岩层之上，由此引发的高地应力与复杂地质相互叠加，形成多重“拦路虎”：隧道穿越7条断层破碎带，小型褶曲、断裂密集，节理裂隙纵横交错。

针对高埋深、高地应力大变形等施工考验，兴山东隧道近千名员工聚力攻关，创新研发“锚索+钢带牵引”技术，将破碎围岩“缝合”成为坚韧整体，辅以双层支护的坚实支撑，为隧道穿上了“软猬甲”，成功遏制围岩大变形，保障了工程建设安全。经过1800多个日夜奋战，兴山东隧道贯通，宜兴高铁全线主体工程完工。

宜兴高铁建成通车后，沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山至宜昌的通达时间将由2小时车程缩短至20分钟左右，宜昌至重庆的车程可缩短至3小时以内，将进一步完善长江经济带综合立体交通走廊。