西十高铁（西安至十堰高速铁路）湖北段启动接触网“冷滑”试验。通讯员 李欣 摄

湖北日报讯（记者胡祎、通讯员黎丹兵、李欣）1月16日，西十高铁（西安至十堰高速铁路）湖北段启动接触网“冷滑”试验，标志着该段建设全面转入动态调试阶段，为年中通车奠定关键基础。

接触网冷滑试验是高速铁路开通前至关重要的动态调试环节。在接触网未通电状态下，通过检测车对接触网的几何参数、安装质量和设备状态进行全面检测，验证其是否符合设计和安全标准。该试验是高铁从静态施工转向动态联调联试的标志性节点，直接关系到后续带电运行的安全性、稳定性和可靠性。

试验线路自十堰东站至陕西漫川关站，覆盖湖北段正线94.243公里。中国铁建电气化局西十高铁湖北段强电项目接触网专业负责人彭全权介绍，此次试验首次引入智能化检测系统，通过高清摄像、激光雷达与动态数据采集相结合，实现接触网毫米级精度检测。系统可实时生成三维模型，同步识别细微缺陷，大幅提升检测效率和准确性。

西十高铁湖北段全长约86.3公里，设计时速350公里，是连接关中平原与长江中游城市群的重要通道。项目建成后，将与汉十高铁贯通，形成西安至武汉的高速铁路直连，两地旅行时间压缩至2.5小时左右。

目前，该段隧道、桥梁、铺轨等工程已全部完成，冷滑试验结束后将陆续开展送电、热滑及联调联试，全力冲刺2026年年中通车。