湖北日报通讯员 郭军 汪鹏

三九寒天，鄂西北秦巴山区的晨雾尚未散尽，金色暖阳已穿透云层，洒在竹溪县蜿蜒的山路上。1月13日至14日，竹溪县交通运输局局长吴晓巍的身影没有出现在机关大院，而是带着一众业务骨干，驱车直奔100公里外的天宝、桃源、向坝等南部深山乡镇。

这趟行程，没有预设议程，只有一场特殊的“赴约”——2026年县两会上的人大建议、政协提案办理工作面商会。

建议提案反映的是民声，交通运输关系的是民生。竹溪县交通运输局直接带着人大建议、政协提案来代表委员“家门口”，面对面听民意，心贴心解民忧。“会议室搬下山，才能把民意摸得透、把问题解决实。”吴晓巍的话，点明了此行的初衷。

竹溪通路图片

桃源乡简朴的乡镇会议室里，阳光透过玻璃窗，在摊开的规划图上投下斑驳光影。没有照本宣科的汇报，没有层层转达的疏离，吴晓巍与来自南部山区的代表委员围坐一堂，开场白直奔主题：“今天不谈成绩，只解难题。大家反映的路，我们一条条对接；群众期盼的事，我们一件件回应。”

“路不行，山里的好日子就迈不开步！”县政协委员张楚率先开口，指尖指向窗外连绵的群山，语气里满是急切，“桃源乡瓦沧到渣鱼河路段，原是229省道，改线降等后养护缺位，路基沉降、路面破损，古峰岭那段更是险象环生。大晴天看着都揪心，下雨天根本不敢走。老百姓盼着这条路能早日提质改造，这是咱们山里人的致富路、安全路啊！”

话音刚落，县人大代表伍发松立刻附和道：“兵营镇算盘山村到登高村的路，弯急坡陡、临崖靠壁，太阳一晒，路面裂缝和边坡隐患看得清清楚楚。群众出门怕出事，山里的中药材、土特产运出去，不仅运费高，还得担风险。能不能把安防设施加装纳入明年计划？这是乡亲们最迫切的期盼。”

窗外暖阳正好，室内民意滚烫。代表委员们你一言我一语，把山区群众的出行之难、发展之困全盘托出。交通局工作人员俯身记录，笔尖在笔记本上快速游走，把每一个地名、每一项诉求都标注得清清楚楚。

民意沉甸甸，回应须实打实。农村公路事业发展中心负责人兰小平当场翻开政策文件，指着具体条款逐条解读。“大家关心的道路改造补助，政策有明确规定。像原路面5.5米宽的道路复建，省级补助标准是每公里20万元。”他以县河镇丰马路改造为例，把资金申报、拨付流程、质量监管等环节掰开揉碎讲明白，“每一分钱怎么用、每一个环节怎么管，都让大家看得明明白白。”

竹溪公路图片

“我们正在全力推进城乡公交一体化，计划2026年适时开通向坝到县城的公交线路。”兰小平的话音刚落，会议室里响起一阵赞叹。他进一步解释，这条线路将串联起3个乡镇、18个行政村，惠及近8000名群众，“要让公共服务的阳光，平等照亮深山里的每一个角落。”

从公路养护标准到公交开通时序，从灾毁路段修复到水上交通安全，话题不断深入，问答坦诚直接。原定半天的会议，一再延长。“当面听、现场答，这种作风就像冬日暖阳，照得人心里亮堂又暖和！”一位代表的感慨，说出了众人的心声。

代表委员们带着清晰的答复和满心期待离去，交通局的“任务单”上，已密密麻麻写满了需要攻坚的民生项目。吴晓巍坦言：“走出办公室，才懂群众真需求。用脚步去丈量、用实干去履职。”

据悉，这场下沉一线的集中会商，是竹溪县交通运输局践行以人民为中心发展思想、转变工作作风的生动实践。下一步，该局将建立常态化政民沟通机制，让民意直通车跑得更畅、更稳，以坚实的交通保障，为县域经济高质量发展和“一城四地”建设注入强劲动能。

山路蜿蜒，暖阳相伴。一条条承载着群众期盼的山区公路，在这场面对面的民意互动中，正绘就出乡村振兴的清晰蓝图。