湖北日报 （通讯员陈鹏飞、张磊、去旅游）近日，中交二航局浙能台二取水口及取水隧道项目在围堰施工 过程中，成功攻克因复杂海底地质导致的突发性管涌 难题，项目创新采用的“外防内堵”处治技术，不仅确保了工程安全顺利推进，更获得了行业高度认可。经中国水运建设行业协会评审，该技术被确定为2025年度水运工程一级工法，彰显了其在特殊海域施工中的领先性与实用价值。

本次施工挑战发生于围堰第三层抽水的关键阶段。项目施工区域位于小牛嘴外海，该处常年风大浪急、暗流涌动，地质条件异常复杂，存在不可预见的断崖、海蚀沟及裂隙带。抽水过程中，这些隐蔽的地质缺陷导致围堰底部及中部出现不同程度的管涌，海水持续渗入，使得抽水作业无法进行，并对围堰结构安全构成严重威胁。

面对突发险情，项目部果断决策，第一时间回水保证安全，并迅速组织内部技术研讨。在中交二航局和三公司各级领导、专家的支持下，项目团队创造性提出了“外防内堵”的处治方案。“外防”，即针对围堰外侧钢管桩与起伏裸岩岩面交界处的渗漏通道，采用导管法浇筑混凝土 ， 精准 地 将混凝土直接灌注至桩-岩交界缝隙中，有效挤淤、充填并封堵了外部海水的侵入路径。“内堵”，则在围堰内部同步展开。

首先通过水下作业，在渗漏区域巧妙码放吨袋，形成临时分隔与支挡体，划分处置区间、稳定内部基底。随后，采用分层多次浇筑水下混凝土的工艺，由内而外逐步加固封堵体，最终形成坚实可靠的内部防渗结构。通过“外防”与“内堵”的内外协同、分层施作，项目团队成功制服了管涌，恢复了围堰的施工条件，为后续主体工程施工奠定了坚实基础，围堰施工最终圆满完成。

此项技术的成功应用，为类似地质条件下的港口、航道等水运工程建设提供了宝贵的技术借鉴和可靠的安全解决方案，对推动行业技术进步具有重要意义。