湖北日报客户端讯（通讯员张子翰 杨亚兵）冬日的长江南岸，松滋港车阳河码头作业正忙。红色龙门吊巍然耸立，集装箱被稳稳吊装至货轮，散货堆场上传送带高速运转。

2025年，荆州港松滋车阳河港区货物吞吐量成功突破1500万吨，交出一份满意的年终答卷。

依托焦柳铁路、浩吉铁路等交通网络优势，港区持续深化铁水公多式联运，与宜化、嘉施利、史丹利等企业建立长期合作，近三年累计为华中地区企业降低综合物流成本超10亿元。

高质量发展的动力，源于智慧化与绿色化转型。作为湖北省首个内河一流散货线+集装箱进提箱业务全流程智慧码头，车阳河港借助5G、北斗、远控等技术，实现生产指令自动生成、设备远程操控与无人集卡协同作业，集装箱装卸效率提升两倍。

与此同时，港区基础设施不断夯实。2025年10月，车阳河临港新区散货码头改建工程通过验收，新增3000吨级泊位1个，年通过能力提升173万吨；全长6.809公里的荆州港务集团铁路专用线一期工程已完成91%，年底建成后可实现“车船直取”，预计年节约运输成本6亿元，惠及松滋、宜都近400家企业。港区二期工程5#、6#、7#泊位持续释放产能，年新增吞吐量600万吨，进一步织密“江海联运、水铁联运、水水直达”的集疏运体系。

“2025年港区完成件散货吞吐量1520万吨，其中集装箱11万标箱，同比增长12.5%。”荆州港车阳河港务有限公司副总经理晏昌杰表示，2026年，港口全年货物吞吐量预计突破1600万吨，力争达到1650万吨，集装箱目标12万标箱。