支点财经讯（记者 郑玮）1月6日，特斯拉首次推出限时超长期购车方案“特悠享”，1月31日前下单Model 3或Model Y可享7年超低息。据测算，Model 3首付7.99万元，月供可低至1918元，Model Y的月供也低至2263元，日供只要74元。另外，Model Y L首次推出5年0息，首付9.99万元起，月供可低至3985元。

有业内人士分析，这一举措并非偶然，而是特斯拉应对市场竞争、缓解经营压力的战略选择。年关将至之际，消费者购车意愿相对旺盛，特斯拉选择此时推出5年0息政策，精准瞄准刚需购车群体，旨在以规模化交付摊薄生产成本、改善业绩表现。

“2025年中国新能源车占比首超51%，市场竞争进入白热化阶段，特斯拉面临本土车企的猛烈冲击。一方面，比亚迪凭借王朝、海洋系列持续领跑，仰望U8成为月销破万的百万级国产车型，形成全方位压制；另一方面，小米SU7以20万元定价精准狙击Model 3，免费搭载城市导航智驾功能，月销量反超特斯拉，华为问界、极氪等品牌也通过技术迭代抢占市场份额。”该人士表示，在此背景下，低息购车方案成为特斯拉“变相降价”的重要手段，通过降低月供压力提升产品吸引力，试图挽回销量颓势。

2025年四季度数据显示，特斯拉当季生产超过43.4万辆新车，同比下降5.5%；交付了超过41.8万辆新车，同比下降约16%。

当前中国新能源汽车市场呈现“两超多强”格局，比亚迪与特斯拉领跑销量榜。全年来看，特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑。与之相比，比亚迪2025年全年累计销量460.24万辆，同比增长7.73%，其中纯电车型全年累计225.67万辆，同比大增27.86%。

从市场格局看，长安、吉利、广汽埃安等车企紧随其后，形成第一梯队；理想、蔚来、小鹏等新势力车企均进入销量前十，小米、华为问界等跨界玩家也快速崛起。值得关注的是，作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌的东风岚图，也成长为“国家队”高端化转型的核心力量，2025年全年累计交付15.02万辆，同比增长87%，连续5个月销量破万辆。目前，在30万元以上新能源乘用车市场,中国品牌占比已超过八成，特斯拉此前在高端新能源市场的垄断地位已被打破。