湖北日报讯（记者王哲、通讯员李璐）12月29日，交通运输部长江航务管理局（简称长航局）新闻发布会上公布，2025年长江干线港口货物吞吐量预计42亿吨、三峡枢纽通过量1.7亿吨，同比增长4.8%、8.2%；游轮客运量达885万人次，同比增长3.5%。

数据显示，“十四五”时期长江干线港口货物吞吐量超192亿吨，较“十三五”时期增长30.1%,对物流降本增效的贡献每年约400亿元，长江航运稳中有进，服务国家战略和经济社会发展的能力稳步提升。

长航局新闻发言人王建斌介绍，“十四五”时期，该局按照交通运输部的统一部署，坚持“145”高质量发展总体思路，实施“131”智慧长江建设路径，长江航运在基础设施建设、运输服务保障、安全治理能力、绿色转型发展、智慧长江建设和协同治理格局等方面均取得积极进展。

5年来，长江干线航道条件持续改善，亿吨大港从12个增加至18个，万吨级生产性泊位由360个增至487个。随着荆江航道整治二期工程主体完工和南京至芜湖段10.5米深水航道正式运行，大型船舶通航能力显著提升，长江水系高等级航道电子航道图联通里程达82%，长江黄金水道的战略通道功能进一步增强。

发布会现场

长江干线港口年货物吞吐量连创新高，集装箱铁水联运量保持年均30%以上的快速增长，客运、危化品、客滚市场调控有力、供需适配。

王建斌表示,“十五五”时期，长航局将重点在基础设施、运输服务、装备能力和行业管理等四个方面实现跃升。其中，长江口南槽建成8米水深航道，4.5米水深航道畅达重庆、3.5米初通宜宾。区域港口群功能协同，长江干线主要港口铁路进港率实现100%覆盖。高等级航道电子航道图覆盖率达100%，重要航段智能感知设备及数字孪生覆盖率、关键通航建筑物数智化改造覆盖率达100%。甲醇燃料加注服务有效覆盖主要航线。

内河货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比进一步提升，铁水、江海联运量占比稳步提高，货运组织化、客运品质化水平显著提升。公共服务便捷高效，“长江e⁺”日均点击量稳定在50万次、政务服务全程网办覆盖率超95%。

长江南京段

船舶运力结构持续优化，长江干线货船平均吨位达2400吨，新能源清洁能源船舶保有量超1000艘。数字孪生技术在重点航段全面应用，人工智能集成式场景大规模落地，新一代智能终端、智能体等应用普及率超90%，“岸基驾控+船端值守”航行模式示范运行。

“信用长江”三船主体覆盖率超90%。“无打扰监管”模式广泛应用，长江干线水上交通事故指标低位运行，重点水域应急响应时间压缩至30分钟内，危险品运输全链条监管覆盖率达100%。跨区域跨部门协同监管机制健全，社会满意度超90%。