湖北日报讯（记者戴辉、通讯员罗城、胡曼茜、周叶）12月28日零时，全长2.78公里的古田一路北段正式建成通车。“快速直达，我早上上班可以在家从容地吃个早餐了。”家住东西湖区金湖家园的李莉开心地说。她在古田一路附近从事食品批发工作，以往上班需从古田二路绕行。

武汉市古田一路北段通车现场。（受访者供图）

这条贯穿汉口西部的武汉市南北交通要道，横跨沪蓉、汉丹铁路及三环线，实现硚口至东西湖3分钟直达，惠及沿线22万居民出行。路通万事通，东西湖临空港经开区某科技企业负责人蔡先生说：“有了这条路助力，企业跨区域引进人才、技术交流都会更便利，对我们未来布局供应链、拓展市场都是重大利好。”

工程示意图。

古田一路北段（长云路-金银湖南街）工程南起硚口区长云路，北至东西湖区金银湖南街，采用“主线高架＋地面辅道”双层设计，与长丰大道、三环线等快速路网无缝衔接，将有效分流古田二路与三环线的交通压力，填补了武汉西部跨区交通的“空白点”，同时构建起硚口、东西湖两区的3分钟快速通勤圈，为武汉建设国家中心城市、打造现代交通体系提供重要支撑。

武汉市古田一路北段通车现场。（受访者供图）

“在人口密集的城市中心修路，既要抢进度，又要保民生，非常不容易。”看着开通的道路，车辆往来不断，湖北交投古一北公司负责人曹春生介绍，为减少施工对居民生活的影响，项目公司协调20余家单位多方联动，采用“10分钟间断放行”等创新方案，在保证工业和居民正常供电的前提下，完成了长达2400米的高压电力迁改，拆除了18基高压杆塔及5.85千米架空线路。

武汉市古田一路北段通车现场。（受访者供图）

此间，跨沪蓉、汉丹铁路转体桥工程更是创下国内同类工程施工新纪录。面对长悬臂、大纵坡、重荷载等极限施工条件，项目创新运用“长悬臂大纵坡T构钢箱梁多点斜拉扣挂辅助转体”技术，通过建立精细化管控体系，实时监测施工数据，精准指挥重达5250吨的桥体逆时针转体81.7度，顺利完成转体。

武汉市古田一路北段通车现场。（受访者供图）