湖北日报讯 (通讯员张卫杰、程帅、周蔚卿)12月16日，中交二航局通苏嘉甬高铁控制性工程——慈溪特大桥实现跨规划北环线连续梁、跨G228国道连续梁 的同步合龙，将为后续架梁、桥面系及无砟轨道施工打开了作业面。

全长37.8公里的慈溪特大桥，是通苏嘉甬高铁全线最长的桥梁，共分为ABCD四段。其中，公司承建的慈溪特大桥A段长约13.46公里，共有10处连续梁。此次合龙的跨规划北环线连续梁、跨G228国道连续梁主跨分别长100米、80米，施工面临两大挑战：一是作业面距地面高30米，高空人员作业安全，起重设备安全风险大；二是跨越在建道路交叉施工，需确保下方绝对安全，安全风险高。

针对以上风险点，项目部通过每日跟班作业，每日早班会宣贯每日安全风险要点，施工现场设置完备的安全警戒区，加强日常安全巡检工作消除安全隐患，并安排专人进行警戒；通过智能张拉与压浆技术与设备，保障预应力体系施工精准到位，过程中强化线性监测与动态调整，确保连续梁施工质量。两处合龙口的高程中误差经检测，均严格控制在高标准范围内。

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后，将实现宁波至苏州、上海等长三角核心城市的“一小时直达”，极大强化杭州湾两岸联系，对于推动长三角更高质量一体化发展具有至关重要的战略意义。