湖北日报讯（通讯员王伟巍、钱琳运）近日，中交二航局广州轨道交通8号线北延段工程一标江高站项目实现关键节点突破——车站主体基坑土方开挖顺利抵达底板设计标高，较业主规定时间节点提前10天完成，标志着项目正式迈入综合接地施工阶段，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。

该项目位于广州市白云区境内，江高站位于白云区环镇西路与金沙北路交叉路口东侧，为地下二层岛式车站。车站基坑长160米，标准段基坑深约18.93 - 20.00米，最宽处达57米，开挖深度最深至21.54米，主体基坑采用800毫米连续墙+内支撑的支护体系，采用明挖顺筑法施工。

该项目地质条件复杂，基坑开挖范围内涉及杂填土、淤泥质土、圆砾层、灰岩等多种地层，部分地段存在土洞、溶洞等不良地质，给土方开挖施工带来极大挑战。为确保施工安全与进度，项目部秉持“安全第一、质量为本、工期保障”的原则，提前制定科学详尽的施工方案， 高效攻克了地质复杂、交叉作业多等难题，最终实现土方开挖提前10天见底的阶段性成果，充分展现了项目团队的专业技术能力与高效执行水平。

随着土方开挖工作圆满完成，项目团队迅速衔接后续工序，目前已正式启动综合接地施工。综合接地系统作为车站电气安全的核心保障，分为主体结构钢筋和附属结构钢筋组成的自然接地体，以及预埋在结构底板下的人工综合接地网，两者在结构施工时保持电气分离、独立测量。

为确保综合接地施工顺利推进，项目团队已完成前期各项准备工作。组织专业人员完成图纸会审、技术交底，明确焊接标准、接地体敷设要求等关键要点。紫铜排、接地引出成套装置、降阻剂等主要材料已全部进场并通过检验，电焊机、接地电阻测试仪等施工机具配置到位。组建了由技术员、质检员、专业作业人员组成的专项施工班组，确保施工过程全程可控。