湖北日报讯 (通讯员赵璞、周蔚卿)12月4日，中交二航局平陆运河马道枢纽大桥顺利完成合龙，标志着这一世界级内河省水船闸的重要配套工程取得了决定性进展。

大桥位于马道枢纽下闸首下游侧，主要跨越枢纽航道和泄水闸，桥台两侧挡墙连接枢纽边坡平台。桥梁全长432米，桥面全宽12米，跨径布置为3×30米小箱梁+2×75米T型刚构+2×30米小箱梁30+55+30米PC连续梁。作为连接两岸交通的关键基础设施，大桥的建成对保障区域路网畅通、服务枢纽运营调度具有重要意义。

主跨2×75米T型刚构跨越双线船闸航道，作为船闸的关键性配套设施，其建设面临着立体交叉施工空间受限、精度要求高和工期紧迫等挑战。为确保顺利合龙，项目团队采用装配式托架、窄翼缘菱形挂篮、智能张拉压浆系统等四新技术施工，全过程实时监测线形变化，并根据监测数据反演计算优化合龙方案，精准配置平衡重并刚性合龙锁定，解决温度应力控制、结构平衡等难点，确保合龙精度和安全性。

马道枢纽大桥的合龙，标志着这一重大工程迈出了重要步伐，项目团队将继续克服难题，全力推进后续施工工作，为枢纽工程的顺利完工奠定坚实基础。随着建设的不断推进，马道枢纽的完工将为区域交通提供更为坚实的保障，推动水运、道路运输的无缝衔接，助力地方经济发展。