湖北日报讯（记者林晶、通讯员康宇、侯明昊）“路口少了，15分钟就能上沪渝高速了。”家住光谷旭辉御府的李敬明兴奋地说，以往去咸宁上沪渝高速要半小时。

12月5日，武汉光谷二路（三环线－凤凰山立交）综合改造工程正式通车，标志着光谷南新增快速出城通道，15分钟就可以快速出城。

凤凰山收费站正式开通（通讯员 侯明昊）

工程位于武汉市东湖高新区，北起三环线，南至凤凰山立交，与沪渝高速、武阳高速相接。作为武汉光谷的“南大门”，该工程是光谷南北向快速道路，实现光谷大道、三环线、光谷二路与武阳高速、沪渝高速快速交通转换。

该工程包含道路工程及桥梁工程，其中道路工程全长5070米，桥梁工程全长987米。记者驾车从三环线沿着光谷二路往南行驶，双向十车道的道路十分开阔，经过四个红绿灯路口和高架可以直接上武阳高速、沪渝高速收费站，全程仅15分钟。

该工程桥梁结构设计跨度大、受力体系复杂，尤其是跨光谷大道的大跨度钢箱梁施工要求极高，中铁十一局主动与设计单位开展多轮深度研讨，通过三维建模模拟、荷载受力验算等技术手段优化设计方案，将钢箱梁划分为70个标准化、模块化梁段，降低了钢箱梁预制、现场安装的技术难度。针对交通组织，项目部经过反复研究和分析交通流量，确定采取以夜间施工为主、日间错峰作业为辅的模式开展灵活作业施工，确保施工推进与交通通行有序衔接。

光谷二路综合改造工程部分道路（通讯员 侯明昊）

中铁十一局该项目部总工程师易梦阳介绍，光谷二路原为城市道路，仅有双向六车道，改造后，升级为城市快速路，两侧新增的四条辅路与周边道路可以快速转换。13个路口通过辅道引导缩减成4个路口，大幅提升了道路的通行效率。

沪渝高速凤凰山收费站是整个工程建设的咽喉地带，此前，该处是光谷南出行的堵点，一到节假日，仅有的一个收费站和两条匝道就排起了长队。易梦阳介绍，武阳高速2023年底通车时，这里没有出入口，需要从别处绕行上高速，改造后，2条匝道变成了11条匝道。原有的一个凤凰山收费站变成了两个收费站，还增加了通往武阳高速的光谷南收费站。“车辆不用再掉头或等红绿灯，无论是走沪渝高速还是上武阳高速，都更便利了。”

该工程的顺利通车，极大缓解了光谷南北向交通拥堵情况和便利了市民出行，对加强区域互联互通，具有十分重要的意义。

光谷二路综合改造工程通车（湖北日报全媒记者 林晶）