湖北日报讯（记者林晶、通讯员赵越）12月2日凌晨，随着最后一方混凝土稳稳注入模板，由中铁十一局承建的合武高铁跨沪蓉高速特大桥连续梁顺利合龙，项目建设取得重要进展，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

该特大桥位于安徽金寨县白塔畈镇，全长1940.57米，连续梁全长273.7米，其主跨128米，是全线控制性工程。本次浇筑的连续梁中跨合龙段长2米，高5.615米，桥面宽度12.6米，是整个连续梁施工的“最后一道关卡”。

合龙后的合武高铁跨沪蓉高速特大桥。（通讯员 曾繁波 摄）

由于高速公路车流量大、上跨公路施工风险高，中铁十一局创新采用自主研制了智慧造桥机，悬臂灌注施工，替代了传统挂篮全靠人工手动施工的状况。新一代智慧悬臂造桥机拥有多个智能化装备，实现了自动行走、自动开合模板、自动喷淋养护等功能。同时，它还配备了全同步液压控制系统，可实现千斤顶协同作业，过跨效率提高50%，大幅提升了生产效率和安全能力。以建造一个3米长的节段为例，比传统方式省时2天，建造一个128米长的连续梁可以节省一个多月。此外，数字化监控平台也让造桥更安全，不仅实现了对“人、机、料、法、环”全流程智能管控，实时反馈设备运行状态，还能对施工过程实时监控、精准控制、及时预警，增强施工的安全性。

合武高铁全长约360公里，连接安徽省合肥市和湖北省武汉市，是沿江高铁通道的组成部分。通车后，武汉至合肥列车通行时间将由现在的2小时缩短至1小时，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系，促进区域协调发展和推动长江经济带高质量发展具有重要意义。