湖北日报讯（记者戴辉、通讯员何战胜）11月底，由在鄂央企中交二航局承接的南通天生港电厂码头输煤栈桥钻孔桩完工。施工中，项目坚持绿色施工，打好节能、环保组合拳，保障了碧水蓝天的生态环境。

施工现场。

空中俯瞰，10公里宽的江面如大海般壮观。南通拥有166公里长江干流岸线，这里既是江面最宽的航段，也是长江在江苏奔流入海的最后一道生态屏障。江边输煤栈桥延伸到江心1.4公里，其48个桥墩已陆续出水，最深的桩基达99米深，未来将“长”高到40多米。南通天生港电厂担负着城区用电保供任务，急需扩大运煤能力，因此，该项目是江苏省“水运江苏”重点工程，主要包括建设1座反“L”型高桩梁板式码头，1座跨越天生港专用航道的输煤栈桥。

现场接收船舶生活污水、垃圾。

然而，桥墩全部涉水施工，每天产生200立方米泥浆，等桩基完工，需产生3万立方米的泥浆。如何不让一滴污水流入长江？“守护这道屏障，既要让岸线变绿，也要让江水洁净起来，现场安装了10多个摄像头，施工人员连吃的饭盒都要全部回收。”项目部经理叶朝辉如数家珍。他调集3艘船舶专门收集污水和泥浆，每船可收集600立方米的泥浆。

工地边坡覆盖绿网。

在钻孔桩施工过程中，为防止桩基塌孔，需用泥浆护壁，而排泥浆容易对环境造成污染。项目结合实际，引进了大型的泥水分离一体化设备，泥浆抽上来后，由泥水分离机进行第一步处理，分离后泥浆进行二次利用。泥浆分离设备每小时功率可达200立方米，满足桩基泥浆处理需求。泥浆设备分离出来的水，被运往弃土场和经处理试验检测，合格的进行回收利用，杜绝末端污染。

洒水防尘。

零排放还有精细管控加持。“水质监测站就设在我们工地上，我们随时接受监督。”叶朝辉笑着说。零污染的理念已深入人心，项目钢筋加工采用工厂车间模式，大幅降低了噪声污染。施工现场建立了智慧监控中心，各施工点安装了监控，实时了解现场施工进度、安全环保等情况。取土场门口，设置了自动洗车池，及时清除车轮泥土；施工道路上，通常每小时洒水一次，减少扬尘。