湖北日报讯（记者左晨、通讯员王怡琳、实习生徐倩）11月26日，国际标准化组织（ISO）传来好消息，由中国牵头制定的ISO 12214《道路车辆+汽车手控装置常规运动方向》国际标准正式注册立项，由东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）负责技术牵头。这标志着我国在汽车人体工程学领域，实现了牵头制定国际标准的新突破。

ISO 12214是关于车辆手操作件常规运动方向的国际标准。现在汽车操作件越来越电动化、智能化，原来的技术要求急需新。该标准在国内的版本为GB/T 43382-2023，东风汽车作为主要参与单位，在国标转化过程中，充分结合中国国情对该标准进行了修订。

ISO官网页面

2023年，东风汽车正式向ISO提出ISO 12214的修订提案，并在2024年4月首次代表中国进行提案。之后，由东风研发总院和奕派科技组成的专家团队反复论证、不断调整，终于在2025年5月ISO国际标准化会议第11次全体年会上，提案获得全票通过。

ISO国际标准化会议第11次全体年会

在这次会议上，东风汽车还首次提出“车载人脸识别的研究进展及标准化构想”，建议把这项技术纳入ISO标准，得到了广泛认可。会议决定由中国牵头成立联合项目组，东风汽车作为主要成员，深度参与标准研究和制定。目前，东风汽车已先后组织和参与了GB 11562-2014《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》、GB/T 17346－2023《汽车脚踏板位置尺寸测量方法》和GB/T 17867－2023《道路车辆手控装置常规运动方向》等多项人机工程领域国家标准的制定。

东风汽车让中国技术方案在国际舞台上获得了认可

“十四五”期间，东风汽车在国标、行标领域牵头制定标准70项、参与标准267项位居行业第一。在新能源、智能网联等新技术领域，形成关键核心标准布局，与东风芯片、通信等技术课题深度融合，取得光纤以太网、芯片等新领域标准牵头的突破。

2025年6月，东风汽车作为唯一整车企业与中汽中心、华为等企业联合参与《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》国家标准制定工作，展现出在智能网联汽车技术领域的领先地位和央企责任担当。此外，东风汽车积极参与国际标准制定，拥有11名国际注册专家，承担了5项国际标准研制工作，还发布了1项国际标准。

东风智能网联巴士行驶在武汉街头