湖北日报全媒记者 龚雪 涂家骏

“刚回国时，湖北氢能源产业市场化还是一片空白；如今，这里已形成完整产业链，规模达百亿元级，未来有望迈向 300 亿、500 亿元规模。”近日，海亿新能源董事长全琎在东湖高新区的企业展厅内，一边演示“换氢 30 秒、续航百公里”的氢能两轮助力车，一边向湖北日报全媒记者感慨。

2007年，从上海同济大学自动化专业毕业后，全琎远赴美国辛辛那提大学攻读电子工程博士，深耕燃料电池控制技术与电力电子控制领域。彼时，全球氢能源行业尚处于“从书架走向货架”的萌芽阶段，专业对口的市场化岗位寥寥无几。凭借物理、统计、计算机等跨学科专长，全琎入职华尔街标准普尔纽约全球总部创新实验室，成为一名分析师。

2017年，他毅然放弃在华尔街的高薪工作，变卖美国家产，带着爱人和孩子回到武汉，在东湖高新区创办海亿新能，成为国内较早专注氢燃料电池关键技术研发的科技创新型企业。

创业初期，氢能源技术“不成熟、不安全”的质疑声不断。但全琎认准了一条路：“车的技术难度最大，若能攻克，其他领域便能驾轻就熟。”

海亿新能源董事长全琎正在工作。

2020年，海亿新能与东风汽车、中联重科联合研发的全球首台氢燃料电池抑尘车在湖北交付运营，填补了氢能源在特种作业车辆领域的空白。“这款车解决了传统燃油抑尘车污染大、续航短的痛点，加氢一次可连续作业 8 小时以上。”全琎介绍，如今这款产品已在武汉、襄阳等城市的环卫、工程领域广泛应用，成为湖北氢能源产业化的标志性成果。

随着技术日趋成熟，全新团队开始拓宽应用边界，从交通领域向多场景延伸。在海亿新能的产品展厅内，一款轻便的氢能两轮助力车引人注目：采用先进“固态储氢”技术，换氢仅需30秒，续航可达100公里，能在- 30℃极寒环境下快速启动，适配校园骑行、景区休闲、城市通勤等多个场景。“这是我们针对轻量化出行场景开发的新产品，已通过新国标认证，安全系数远超传统电动车。”全琎演示着车辆的操作，言语间满是自信。

如今，海亿新能的产品矩阵已覆盖交通、电源、发电、储能四大领域：交通领域有公交、环卫车、商用车、两轮车、无人机、船舶；非交通领域则包括备用电源、应急电源、热电联供系统、氢能机器人等。“中国能源体系正处于‘百花齐放’的阶段，氢能源在长时储能、重载续航等领域的优势，能很好补充锂电的短板。”全琎说，公司的核心使命，就是找到氢能源最适配的应用场景，让技术真正服务市场。

海亿新能源董事长全琎接受湖北日报全媒记者采访。

截至目前，海亿新能已斩获湖北省科学技术奖——科技型中小企业创新奖（全省仅 15 家入选）、湖北省科技进步奖一等奖等荣誉，累计完成1亿元股权融资，拥有自主知识产权近200项，其中授权发明专利40余项，形成“国内领先、国际先进”的氢能技术力量，公司也先后获评高新技术企业、湖北省专精特新企业、光谷瞪羚企业。