湖北日报讯（记者张乐克）一辆能“钻进地铁隧道”的消防车，来了。11月6日，国内首台轨道交通领域地铁应急救援综合保障车完成样机总装与隧道试验测试。这台“地铁消防尖兵”，可在列车着火、隧道浓烟等极端条件下，快速抵达事发点——

它不是地铁车，也不是传统消防车，而是一辆能开进地铁、能灭火、能排烟、能通信的“移动救援岛”。

在四川一处地铁隧道测试现场，灯光闪烁、浓烟弥漫。伴随一声警笛低鸣，这辆银灰色“巨兽”稳稳驶入隧道。车体喷淋系统自动开启，水雾如纱，瞬间将周围高温降至安全区间。几秒钟后，高压喷雾射流装备启动——火焰在喷雾中迅速被压制。

“这台车能抵达普通消防车进不去的地方。”生产企业中车眉山公司负责人介绍，该车型具有五大系统合体，一车能顶多岗。

这台保障车由中车眉山公司牵头，跨界整合轨道交通与消防领域的顶尖资源打造，集成五大核心功能。排烟系统，采用固移结合烟气控制技术，阻断有毒烟雾蔓延；灭火系统，高压射流可精准扑灭“遮挡火”；防火隔热系统，自动喷淋降温，保障高温环境下设备与人员安全；安全监测系统，实时感知温度、浓度、能见度等环境参数；在地下环境构建临时指挥通信“安全岛”。它能灭火、能排烟、能通讯、能降温，还能在黑暗隧道里指挥救援。

“这是传统轨道交通技术与现代应急救援技术的一次深度融合。”过去，地铁火灾最大的难点是“救援车进不去、人难靠近”。如今，有了这台车，地铁火灾救援从“人背设备下隧道”变成了“设备载人入隧道”；救援模式从“分散作业”升级为“智能协同”。

据了解，该车采用模块化、平台化设计，不仅适用于地铁，还可拓展至铁路隧道、地下管廊等密闭空间的应急救援。预计2026年上半年正式投入使用。