支点财经讯（记者张宵祎、通讯员贺勇、张硕）11月6日上午，红安县周家田村，随着最后一块钢盖梁精准就位，新建合武高铁跨麻武线特大桥钢盖梁吊装施工完成，为后续工程按下了“加速键”。

作为沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，合武高速东起合肥南站，西至武汉枢纽，全长360公里，设计时速350公里。其中，周家田村跨麻武线特大桥，是合武高铁湖北段的重点控制性工程，全长1195.375米，共设32孔，此次完成吊装的2榀钢盖梁是大桥建设的关键构件，其安装精度直接关系到桥梁整体稳定性与后续铁路铺架质量。

“吊装幅度32米，旋转角度误差不超过0.5度。”项目相关负责人介绍，此次吊装作业面临特殊挑战——施工区域紧邻既有麻武铁路线，需在确保既有铁路正常运营、列车安全通行的前提下开展施工，对作业精度、安全管控提出极高要求。

为此，项目部利用BIM技术对施工过程进行模拟和优化，通过构建三维模型，提前预判施工中可能出现的问题，并制定相应的解决方案，降低了施工风险。

今年以来，合武高铁湖北段建设持续保持“加速跑”态势，关键节点不断突破：9月12日，陶家山隧道顺利贯通，成为合武高铁湖北段首座贯通的隧道；10月21日，合武高铁跨京九铁路曹家坳特大桥成功转体……

据了解，合武高铁建成运营后，武汉至合肥将由目前的2小时缩短至1小时，将进一步优化长江经济带铁路网布局。