湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李魏）10月31日，随着最后一项试验数据采集完成，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥荷载试验全部完成。

宜来高速柴埠溪特大桥完成荷载试验

荷载试验是桥梁通车前的“终极体检”，通过模拟各种行车状态，检验桥梁结构的安全性能和承载能力。柴埠溪特大桥在静载试验中，19个测试工况层层递进，35吨级三轴载重车组成的重载车队轮番上阵，单次最大投入49台车辆形成1715吨的极限荷载，相当于300头成年大象的总重量。为捕捉核心数据，技术团队在桥梁关键部位密集布设190余个应变测点、50余个位移测点及40余个索力测点，对主梁挠度、应变分布、桥塔偏位、斜拉索索力等关键指标进行实时监测与精准分析。

宜来高速柴埠溪特大桥

宜来高速公路宜昌段全长91.658公里。由中交二航局承建的柴埠溪特大桥位于五峰土家族自治县，是全线重点控制性工程，主桥长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，同时也是湖北省首座高速公路与省道同层共建的斜拉桥。

宜来高速柴埠溪特大桥完成荷载试验

项目的建成，将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网格局，对振兴湖北旅游业、扶持革命老区发展、加强武陵山少数民族地区经济协作、促进民族团结具有十分重要的意义。

宜来高速柴埠溪特大桥