湖北日报讯（记者汪洋、何甜、通讯员蒲凯伦、余思思）10月31日上午，华中地区首座开启桥——武汉右岸大道跨工业港开启桥试通车，车辆有序通过。

制图：段雨欣

华中首座开启桥试通车

华中首座开启桥试通车

华中首座开启桥试通车

试通车前，开启桥进行提升、下降演示——先成功提升27米，随后逐渐下降，平稳落回原处。连日来，这座开启桥反复进行调试，为后续开放通车奠定坚实基础。

武汉右岸大道跨工业港开启桥采用升降式，桥面可像“坐电梯”般升高和下降。桥梁全长737米，其中可升降主跨104米，提升桥面最宽达46.2米，最大可提升27米，提升重量2650吨，提升长度、宽度、高度、重量等多项指标，创下同类型开启桥亚洲之最。

华中首座开启桥试通车

华中首座开启桥试通车

工业港为何要建如此罕见的桥型？

据悉，主要为了满足通航需要，同时尽量节约成本。武汉城建集团项目负责人解释，工业港是武钢和青山船厂对外运输的重要通道，为保障汛期船舶顺利通航，右岸大道跨越港渠时，必须保障充足的净空高度。如果采用“一跨过河”，桥长将达到3公里左右，不仅建设成本翻倍，还会影响沿江景观和周边居民上下桥。改为开启桥后，桥梁体量大幅缩小，建设成本下降，对周边环境影响也可以降至最低。

武汉右岸大道北段。武汉城建集团供图

开启桥常态化运营后，如何疏导交通？

湖北日报全媒记者在试通车现场看到，开启桥提升前，南端上桥处设有卡点，用于拦截社会车辆。

武汉城建集团项目负责人介绍，目前运维单位还没有最后敲定。后期将根据过往船只大小灵活开启，没有固定时段。开启前，通过交管部门与运维单位对外发布通告。

武汉右岸大道北段走向示意图

武汉右岸大道北段工程由武汉城建集团投资建设，西起建设十一路，东至焦沙二路，与现状临江大道相接，沿武惠堤走向，全长约7.2公里，为城市主干路新建工程，双向6车道，沿途穿越武钢、青山船厂及中韩石化等大型工业厂区，是武汉都市圈一体化发展的重要联络通道。建成通车后，可将武汉中心城区通往武汉化工区的时间，从原来1小时进一步缩短为15分钟。

知识链接

武汉是江湖之城

也是桥梁之城

刚刚，华中首座开启桥试通车

国内外有哪些著名的开启桥呢？

1985年建成的天津海门大桥跨越海河河口，是我国第一座垂直提升式开启桥，也是国内开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。

海门大桥中间活动孔孔径64米，两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开通航道。大桥开启时，桥下净高31米、净宽60米，可通过5000吨海轮。

英国伦敦塔桥是一座双叶立转式桥，1894年建成。

西班牙巴塞罗那港的欧洲之门桥，采用造型简洁的双叶立转式，2000年建成。

荷兰阿姆斯特丹有90多座规模不大的开启桥，玛格尔桥（MagereBrug）又名瘦桥，是现存唯一的木制吊桥，始建于1691年。

美国芝加哥号称开启桥之城，仅公路、铁路开启桥就有64座。

日本梦舞大桥是世界首座开启式浮拱桥，可用拖船将浮桥绕一端的旋转轴整体平转，提供超过200米宽的航道。

（知识链接参考：中国交通报、西南交大桥梁等）