LNG燃料罐被起吊装置吊起（图片来源：中车长江集团）

湖北日报讯（记者文凯、张泽牧）10月23日，2025绿色能源发展大会（湖北宜昌）发布了长江中游首次LNG换罐运输模式演练情况。

10月18日上午，一艘名为的LNG动力船舶在武汉完成了“换能”体验——工作人员仅用15分钟，就通过专业设备为其更换了标准化LNG燃料罐，相比传统岸机动辄3小时的加注时间大大提速。

LNG燃料罐精准吊装到位（图片来源：中车长江集团）

LNG动力船舶是绿色航运的重要组成部分。相较于传统燃油船舶，LNG燃料在燃烧过程中可减少约25%的二氧化碳排放及95%的氮氧化物排放，同时大幅降低船舶运行噪音，被业界称为“移动的绿色运输单元”。然而，长期以来，LNG动力船舶的推广却面临着“加注难”的痛点。

“建设一个LNG加注站的成本在6000万到9000万之间，而且还受地质、航道、水文等因素影响，加注站的建设难度大、周期长，导致LNG动力船舶难以大规模推广。”中车长江集团项目负责人胡跃明介绍，该集团创新研发全国首创的“船用 LNG 换罐”模式，打破传统固定式加注的局限，将LNG 储罐、专业供气系统与智能监测系统高度集成于标准化集装箱内，实现LNG能源补给“可充可换”。

完成换罐的“宏远武汉”号（图片来源：中车长江集团）

换罐全程仅需一刻钟，船舶续航却可达4000公里，船舶运营效率大幅提升。该模式已在京杭大运河与长江下游两艘船舶中投入实际应用，累计安全行驶超20万公里，完成LNG能源补给65艘次。未来，这一“移动的绿色运输单元”计划推广至长江全流域乃至全国内河航线，推动绿色航运从“单点突破”迈向“系统升级”。