宜昌打造“长江绿色矿运廊道”

10月21日上午10时许，一辆辆从宜昌市夷陵区樟村坪驶出的电动重卡载满磷矿，行驶在昌磷路上。“电动重卡速度快、动力强，还没有尾气污染，驾驶起来更舒适。”长期从事磷矿运输的湖北安卅物流有限公司司机王继朋高兴地说。

近年来，在“双碳”战略引领下，宜昌创新实施“电化长江”行动，立足本地运输场景优势，聚焦区域磷矿绿色运输持续发力，已推广新能源电动重卡450余台，修建专用磷矿运输通道，配套重卡充电站等设施，将绿色发展理念扎实转化为产业实践，着力打造“长江绿色矿运廊道”。

今年46岁的王继朋从事磷矿运输多年，以往驾驶燃油重卡在小鸦路一带奔波。“燃油重卡油耗高、噪声大、动力也不足，爬坡费劲。一路上冒着黑烟与社会车辆混杂行驶，对周边环境污染严重。”王继朋回忆说。

作为长江流域最大的磷矿生产基地，夷陵区此前日均约有1700台次燃油重卡需经城区主干道小鸦路运输，年消耗燃油超过4600万升。为深入贯彻国家“双碳”战略，积极响应市委、市政府“电化长江”部署，2024年1月，宜化集团首批30辆电动重卡在夷陵区投入运营，用于夷陵至猇亭之间的磷矿运输。

相比传统燃油车，每辆电动重卡每年可减少二氧化碳排放77.2吨，对推动交通绿色低碳转型具有重要示范意义。王继朋也开上了全新的电动重卡，能耗比油车下降50%，爬坡动力更强，速度更快，原先5小时的运输时间缩短至4小时。

为保障重卡高效运输，政府与企业协同推进配套设施建设。宜化集团全资子公司湖北安卅物流有限公司围绕夷陵区磷矿运输线路，投资建设重卡充电站，形成“运输+充电”全链条绿色低碳运营模式。

目前，公司已在宜昌区域建成重卡充电站12座、充电桩115台，全面构建起覆盖区域磷矿电动重卡运输的“全域补能网络”，彻底解决了电动重卡运输的补能难题。公司现有电动重卡380余台，占宜昌区域磷矿电动重卡总保有量的80%以上，初步实现宜化集团自有磷矿全电动化运输。

2025年4月，首条磷矿绿色运输示范专线——昌磷路专用货运通道通车，标志着宜昌“电化长江”应用场景实现新突破。该项目从规划到建设，全程贯彻绿色发展理念，同步实现运输污染治理与固废资源化利用，将货运通道打造为生态景观廊道。

电动重卡与运输通道的结合，为磷矿运输插上了“绿色翅膀”，助力宜昌在建设全国精细磷化中心的新征程上高飞远航。三峡日报记者 崔艳华 王飞

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