湖北日报讯（记者戴辉、通讯员余懿）9月29日12时，由湖北交投集团投资建设的武汉北互通及入口收费站完成扩容升级，该收费站是湖北货车车流量最大的站口，改扩建后也是省内规模最大的收费站，车道数由4进7出扩容为10进9出，高峰期通行效率预计提升150%，惠及周边2000余家物流企业。

新建收费天棚采用“展翅高飞”的设计造型，寓意武汉经济踏上高速发展的快车道。匝道布局也有变化，武汉北收费站与京港澳高速连接的喇叭形互通调整为T型，并采用错幅方式布设出入口。

湖北交投京港澳改扩建公司党委书记沈典栋介绍，武汉北收费站为出、入口分离的分离式收费站，由原京珠高速公路武汉北收费站原址改建为出口，另新增入口收费天棚。接近翻倍的车道数，再搭配ETC车道、自助缴费设备等，提高通行效率，可有效解决高峰时段车辆上、下高速缓慢的瓶颈问题。

武汉北收费站位于武汉市东西湖区高桥路，地处京港澳高速、武荆高速交会处，主线上跨107国道，是武汉临空港经开区的重要门户通道，周边聚集京东、苏宁、九州通等众多企业，被称为武汉“北大门”。

货车为啥青睐从武汉北上高速？据介绍，因通行费同比低、地理位置优，武汉北收费站20余年间日均车流量较开通时增长25倍，其中75%以上为货车，经武汉北上高速，通达天河机场、武汉港、武汉铁路枢纽，是湖北交通多式联运体系的重要一环。东西湖坐拥众多大型物流企业，物流业发展迅猛，为全国的公司配送原材料、产品。同时，该区域也是华中地区最大的快递货物中转站，每天大量快递经高速辐射到全国各地。“国庆期间接单量巨大，武汉北收费站进出口全面开通，上下高速更方便了。”货运司机王师傅兴奋地说。

作为湖北首条高速公路改扩建项目，京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程全长157.79公里，总投资210.1亿元，于2023年1月正式开工。项目纵跨武汉、孝感两市7县（市、区），将原有双向4车道扩展至8车道，计划2025年底全线建成通车。