湖北日报讯（记者文凯、通讯员石玺、豆常翠）9月25日，一列列编组完成的货物列车整备待发，通过焦柳线枝江站驶向各地。当日，枝江车站共解编货物列车48列，运输货物达3000余吨，同比增长15%。

这是焦柳铁路枝江站历时14个月扩能改造后的新变化，既有股道由850米延长至1107米，首次具备站内接发千米列车功能。

枝江车站是武汉局集团公司管辖的二等货运站，自1970年建成投用以来，始终是焦柳铁路湖北段的重要货运站点，承担着华中地区铁路货运组织与车流集散职能，年货运吞吐量近800万吨，涵盖煤炭、化肥、钢材、粮食、棉花等重要物资。

随着区域经济快速发展，特别是2019年与紫云地方铁路接轨后，“铁水联运”模式实现国铁干线至港口的无缝衔接，原有线路能力逐渐难以满足日益增长的运输需求，成为制约区域协同发展的瓶颈。2024年7月，该站扩能改造工程正式启动，重点对驼峰场纵断面进行优化、减速系统进行升级、信号控制系统实现智能化改造，同步完成咽喉区及货场线路改造。

“改造后的车站如同装上智慧大脑，可精准控制每钩车运行轨迹，动态感知设备状态。扩能改造后车站日解编能力由30趟提升至50趟，不仅大幅提升焦柳线货物运输效率，每年还可多运输物资300万吨以上，为周边企业降低物流成本超2000万元。”枝江车站站长李红表示，这座历经55载的铁路枢纽将持续释放运输潜能，为长江中游城市群产业协同发展及产业升级和"一带一路"陆海新通道建设提供更强支撑。