9月25日晚，小米集团董事长兼CEO雷军开启第六次年度演讲，分享了小米造芯、造车背后的故事。在秋季发布会环节，小米17系列手机正式发布，雷军表示小米手机要“全面对标iPhone”。

回顾2020年小米创立十周年之际，雷军坦言，“在很多人眼中，小米已经非常成功了。但我内心，却充满着难以言说的焦虑。”当时行业竞争激烈，苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，赶超难度巨大。同时，外界对小米的质疑声不断，“组装厂”“没技术”“只会营销”等标签始终围绕。

此后，小米开始了长达半年的复盘，并明确新方向：持续投入底层核心技术，从互联网公司走向“硬核科技公司”；未来5年里，在核心技术的研发上，投入1000亿元。

早在2014年，小米就开始了自研手机业务。2017年，“小米澎湃S1”发布，搭载在一款中端机上，当年卖了60万部。尽管开局不错，但雷军清楚这条路走不下去了。2018年，小米决定停掉手机SoC芯片的研发，仅继续做一些小芯片。雷军复盘时坦言，失败根源在于切入点选错了，自研手机SoC，做中低端完全没机会；只有做高端才有一线生机。

2021年初，小米重启芯片业务。在雷军看来，芯片是小米成功的必由之路，但造芯的复杂度远超十年前。自研手机SoC芯片，至少要花十年时间，至少投入500亿元。

更具挑战的是，当时小米同时推进造车、造芯两大“百亿级项目”，被质疑“继续干芯片，会不会拖垮公司”。但雷军坚定认为，“假如放弃，十年后，会为小米这家公司永远失去芯片业务而后悔。”

2024年年初，小米自研手机芯片玄戒O1按计划投片，使用了当时最先进的3纳米工艺，仅投片费就高达2000万美元。今年，搭载玄戒O1的小米手机和平板发布。

造车领域，小米同样经历考验。今年6月，小米第二款车型YU7发布，定位豪华高性能SUV。雷军坦言，YU7从一开始就背负巨大压力。SU7是一款纯电轿车，几乎所有人都不看好。除了特斯拉，少有纯电轿车能取得好的销量成绩。“假如SU7不成功，YU7就是我们最后的底牌。”

研发关键期，理想L9凭借“彩电、冰箱、大沙发”的大空间增程SUV爆火，众多车企纷纷效仿。小米内部就YU7的方向展开激烈争论，最后达成共识：各家车企一哄而上，很快就会有几十款理想这类大空间SUV上市，市场竞争会非常激烈；且多孩家庭的市场需求总量有限，小米做一辆同样的车肯定没前途，因此决定不拼大空间，而是做一款运动型SUV。

今年6月，小米YU7上市，3分钟大定破20万辆，18小时内锁单24万辆，目前交付量已超4万辆。谈及竞品，雷军坦诚表示，特斯拉ModelY是好车，并透露小米今年年初买了3辆ModelY，一个一个零件拆开学习。

发布会的另一焦点是小米17系列手机，起售价4499元。全球首发第五代骁龙8至尊版，采用第三代3nm制程工艺，搭载7000mAh小米金沙江电池，徕卡Summilux光学系统。

雷军介绍，5年前，小米启动了手机业务高端化，开始正式对标苹果，经过5年的努力，已经取得了巨大进步，今年小米提出正式全面对标iPhone。为此，小米还将发布会提档到9月，甚至跨代发布，直接从小米15系列“跳”到小米17系列。

编辑丨胡馨月

编审丨刘定文