银川河东国际机场

9 月 22 日，宁夏回族自治区发展和改革委员会以《关于银川河东国际机场跑道加铺立项（代可研）的批复》（宁发改交通审发〔2025〕160 号）正式批准银川河东国际机场跑道加铺项目建设。目前，该项目已进入初步设计与施工图审查阶段，将采用不停航施工模式，计划于 2026 年 5 月开工建设，10 月建成投用。

银川河东国际机场现有跑道自 1997 年 9 月机场通航时投入使用，至今已持续运行近 30 年。随着近年来机场飞行任务量的不断增长，叠加冰冻、雨雪等恶劣天气对道面的长期侵蚀，跑道摩擦系数呈现逐年下降趋势，道面还普遍出现表面起皮、龟裂及细微裂纹等病害，部分区域病害问题更为突出，导致机场安全保障压力逐年加大。为切实改善现有道面使用性能，有效避免道面出现结构性损坏及超载运行风险，机场正加速推进跑道加铺项目实施，以满足日益增长的旅客运输需求，消除跑道运行安全隐患。

关于银川河东国际机场另一重大工程 —— 第二跑道及配套改扩建项目的进展，具体情况如下：此前，《银川河东国际机场总体规划（2022 年版）》修编文件已于 2022 年 8 月获得中国民用航空局批复，根据总体规划，该改扩建项目拟在现状跑道东侧 360 米处新建一条长 3400 米、宽 45 米的近距第二跑道，同步新建 20.5 万平方米的 T4A 航站楼，并将现有 T2 航站楼改造为国内航站楼。2022 年 12 月 2 日，该项目已顺利通过预可行性研究评审会。不过，根据最新官方消息，国家发改委提出受理新增跑道的机场改扩建项目立项，年旅客吞吐量需达到 1500 万人次。目前，银川河东国际机场旅客吞吐量尚未达到这一立项标准，仍存在一定差距。此外，受空域条件复杂、高峰小时流量集中、高峰小时起降架次提升空间有限、C 类机型占比大等多重因素制约，银川河东国际机场单条跑道在确保安全运行的前提下，最大保障能力为 1800 万至 1900 万人次。同时，受国家关于限制债务高风险省区政府投资项目的相关政策影响，银川河东国际机场改扩建工程需按规定进行提级审批。综合各项因素排布时间表后，该改扩建工程从立项、可行性研究、施工建设到最终投运，预计需耗时约 7 年。

敦煌莫高国际机场

2025 年 9 月 20 日，民航西北地区管理局以民航西北局函〔2025〕81 号文件正式批复《敦煌莫高国际机场总体规划（2025 年版）》，根据此次获批的总体规划，敦煌莫高国际机场近期（至 2035 年）飞行区指标确定为 4D，同时兼顾 E 类飞机备降需求，设计年旅客吞吐量 320 万人次、货邮吞吐量 10000 吨、飞机起降 28503 架次；远期（至 2050 年）飞行区指标提升至 4E，设计年旅客吞吐量 650 万人次，货邮吞吐量 30000 吨，飞机起降 55680 架次，为未来区域经济社会发展和航空市场拓展提供充足保障。

信息来源：空港闲谈