9月24日上午，宜都市长江畔的宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园区内，一艘长130米、自重2000吨的轮船横“坐”在滑道上，从长江大堤上沿着斜坡缓缓下滑，40分钟后，丝滑入水，浮在江面之上。

这是我国船舶首次实现“翻堤越坝”下水，标志着我国在船舶建造特种装备领域实现技术新突破。

此次船舶“翻堤越坝”下水要归功于由中铁科工首创的国内首套集成式船舶反拉滑道下水系统——“晟航”系统。“该系统支持自重2000吨至7000吨的大型船舶下水，5-6小时即可完成下水全过程，效率提高了30%。”中铁科工集团轨道公司总工程师陈家乐介绍，传统船舶制造对选址要求较高，船舶多采用重力式、漂浮式等传统方式下水，存在危险系数高、受水位影响大、影响生态环境等问题。“晟航”系统可以布设在大堤上，让船只翻过大堤时更安全、平稳，效率也更高，且不影响大堤结构安全和防洪安全，船舶制造选址也更灵活。

大吨位轮船是如何滑行入水的？记者现场看到，造好的船舶先通过可升降平板车，运送至堤下的平台上，平台通过下方滑道将船舶滑至大堤顶部，再由平板车将其运送至下行的滑道上，船舶随着滑道一起滑入江中。

“晟航”系统包含特种起重装备、重载运输装备、智能控制系统和下水系统四大核心模块。下水系统包含上下滑道和“陆上牵引-堤顶转换-滑道入水”三个船舶下水作业体系。87台门式、桥式等起重装备，可以满足3吨至300吨等各种吊运需求。负责运输的模块车，仅用一个人和一个遥控器就可以操作多辆模块车，实现毫米级定位与异常秒级报警。智能视频监控与传感器网络确保全流程可视化、数智化管控。

“‘晟航’系统服务于万吨级船舶的建造、运输和下水的全流程，为沿江、沿海和内陆绿色船舶制造提供了‘一站式’智能装备解决方案。”陈家乐介绍，目前，宜昌市正在加快建设“电化长江”示范区，该系统将有助于长江中游船舶建造产业绿色化、智能化、高质量发展。

宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园区规划有四期，包含绿色船舶制造、先进船舶制造及充换电配套等业务板块。目前一期已经完工，年建造船舶能力达20艘。全部完工后，年产值可达100亿元。

来源：湖北日报