湖北日报讯（通讯员杨洁芳、罗宏坤）9月23日上午，长赣高铁湖南段长沙湘江铁路特大桥主栈桥首根管桩顺利插打完成，标志着该桥正式进入水上施工阶段。

湘江特大桥主桥全长768米，采用(96.05+93+390+93+96.05)米斜拉桥结构，跨越湘江东汊主航道，与既有石长铁路、石长铁路二线及长沙绕城高速并行，施工环境复杂，技术要求高。湘江东汊长沙侧主栈桥长250.9米，赣州侧主栈桥长208.9米，水中钢管桩采用打桩船插打。钢管桩在工厂内按设计图加工制造，验收合格后由运输船运至桥位。打桩船首先根据栈桥设计位置抛锚定位，然后取桩、定位、插打，最后复测桩位和高程，全过程实现标准化施工。

长赣高铁项目建成后，将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。

此外，长沙至赣州的通行时间将从当前的4小时大幅缩短至2小时内，长沙至厦门的通行时间也将由7小时压缩至5小时，大幅提升湘赣闽三省间的时空联系效率。