在大桥建设过程中

中交建设者匠心运用

智能化、装配化、信息化等

新质生产力手段

高质量建设世界级桥梁

主塔施工中

通过自动化加工和组拼

改变了塔柱钢筋传统施工模式

实现钢筋部品工业化智能建造 

主塔以每天1.2米的速度“长高”

高空作业人员数量减少了60%以上

钢桁梁施工期间

应用二航局自主研发的数字孪生系统

对施工状态进行实时监测与分析

该系统如同给大桥装上了“心电图”

可实时获取数据、发出预警

保障施工全过程精准控制、安全可靠

重器擎虹，顶尖装备助力桥梁跨越天堑

在工厂化预制全面革新建造流程的同时

二航局以一系列自主研发的

超大型智能施工装备

实现“工厂智造”与“现场吊装”高效衔接

大桥主塔高350米

单节钢塔构件重达210吨

最高需吊装至350米

二航局为主塔“量身”研发定制

全球首台万吨米级智能化塔吊

实现钢筋部品和钢塔块体快速精准吊装

帮助桥塔“节节升高”

主航道桥钢桁梁节段悬臂最大吊重1700吨

二航局研发了全球最大吨位桥面吊机

吊机具备智能调位、自动换轨等功能

实现大桥精准、高效拼接

天星洲专用航道桥主跨388米

为世界跨度最大的公铁两用钢桁拱桥

建设中使用了4万吨钢材

二航局投入行业内

最大吨位WD100型拱上吊机

顺利完成大吨位杆件吊装与合龙

安全永筑，高强度材料铸就跨江平安通道

项目首创温度自适应塔梁纵向约束体系

采用碳纤维复合材料

连接主梁跨中与主塔下横梁

解决大桥主梁在风载、温度

及车辆荷载下产生的纵向变形问题

主航道桥上游侧斜拉索

采用强度高达2100兆帕的平行钢丝斜拉索

大桥斜拉索总计312根

如同一双强健有力的“臂膀”

让大桥凌空江上、稳稳伫立

六个水中桥墩作为大桥的支撑基础

恰似定海神针般托举起整座钢铁巨构

项目建设团队为桥墩装配

自浮式钢骨软体多级耗能防撞设施

融合了柔性材料与传统钢结构的优势

最大可消减35%的撞击力

无惧江中千船竞流

桥见未来，展示中国智造的“新名片”

常泰长江大桥

是桥梁建设史上

又一座“世界级”地标

项目建设团队致力于

打造现代桥梁产业示范基地

设立产业工人培训基地

开展培训超1500次

培训人数超万人次

并帮助百余名工人获取技术资格证书

项目部多次承办大型技术交流、行业研讨活动

开展国际媒体交流活动

吸引32国外媒记者探访常泰长江大桥

大桥多次“霸屏”中央媒体

央视《焦点访谈》栏目三次进行专题报道

被《大国建造》《中国新地标》等

纪录片重点推介

合龙节点在央视滚动播放30余次

成为展示中国桥梁技术和

高端制造实力的“国家名片”

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