湖北日报讯（记者戴辉、通讯员潘庆芳、徐伟、叶莹）8月22日，汉湘桂内河航运大通道湖北段关键性项目汉江“三船闸一航道”建设有新进展，汉江雅口枢纽二线船闸工程初步设计获得湖北省发展改革委批复，这是“三船闸一航道”项目的首个初步设计批复，项目开工已进入倒计时。

根据初步设计批复，汉江雅口枢纽二线船闸按一级标准建设，可通航2000吨级船舶，兼顾3000吨级船舶，项目概算投资12.81亿元。建成后，近期单向年通过能力3070万吨，远期单向年通过能力3597万吨。汉江雅口航运枢纽总投资33.5亿元，于2023年6月全部并网发电，从雅口至上游崔家营形成52.67公里的千吨级航道，全面提升湖北省内河航运能力。襄阳鑫航运输有限公司经理李才华说，以汉江雅口枢纽二线船闸启动为代表的“三船闸一航道”项目，是解决汉江襄阳段通航能力的关键项目。

汉湘桂内河航运大通道，是国家规划建设“四纵四横两网”高等级航道的重要纵向通道之一，全长约3200公里，湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道，占比接近通道总长的一半。省交通运输厅全力以赴落实省委、省政府对汉湘桂内河航运大通道工作部署，以超常规速度推进“三船闸一航道”前期工作。目前，四个项目已取得三个工可批复，一个初设批复，前期工作成效显著。尤其是雅口枢纽二线船闸工程，从开始申报到初设获批用时仅一年，创造了同类项目前期工作最快速度。目前，崔家嘗枢纽二线船闸工程和碾盘山至兴隆段航道整治工程工可已批复，碾盘山枢纽二线船闸工程工可已开展行业审查。