湖北日报评论员 常少华

据《工人日报》报道，近日，美团在东莞、天津、上海、长沙启动新一轮“不闯红灯安全激励活动”。该活动在各地交警及相关部门指导下展开，骑手在配送过程中遵守交通规则、不闯红灯，每单即可额外获得1至1.5元奖励，每月可多挣千元。

据了解，美团通过智能安全系统对骑手的骑行行为进行实时监测与判断。多位骑手接受采访表示，这一政策既能鼓励安全驾驶，又能增加收入，实属一举两得。

五年前曾有一篇新闻报道《外卖骑手困在系统里》，让公众了解到外卖骑手这一新业态所面临的工作困境：在“美团外卖，送啥都快”的广告语下，在实时智能配送系统的算法控制下，外卖骑手为了在配送时间内完成送单任务，需要和时间赛跑、和交警较劲，不然就会因超时获得用户差评、收入降低，甚至被淘汰。一味追求不超时、多送单而忽略安全驾驶问题。在规则和技术的双重叠加下，外卖骑手因超速、抢红灯、逆行等错误行为导致了多起伤亡事故，让外卖骑手这一职业的危险系数引起社会担忧。

不能让外卖骑手伤亡事故频发成为一个严重的社会问题，这需要平台、企业、相关部门合力解决。“不闯红灯安全激励活动”，正是通过制度设计来保障骑手安全，以技术手段正向激励外卖骑手遵守交通规则、提高驾驶安全性。

一方面，无论是从当前还是长远看，创新算法机制为骑手保驾护航，是外卖平台应尽的社会责任。美团、饿了么等外卖平台近些年来获得了较快的利润增长和业务扩张，但也应看到，其从初创期走向成熟期的野蛮生长中，也出现了许多需要直面的问题。

另一方面，技术向善的理念，并非只是口号，要落实在劳动者的实际需求中，解决劳动者真正的痛点和难点。“不闯红灯安全激励活动”是平台、交警以及相关部门的联合推动，这一规则并不复杂，即外卖骑手只要做到不闯红灯，就可以获得奖励。这既实现了安全驾驶，也省去了外卖骑手因送单慢导致收入下降、收到差评的担忧，还能获得额外奖励。这个规则是基于外卖骑手的现实需求来设计的，人性化、可操作性强。算法技术的发展的确会带来很多治理的难题，但秉持技术向善、以人为本的理念，让算法服务于人而非压榨人，始终是技术发展的初心。

这一创新，也是如今竞争激烈的外卖行业摆脱内卷、健康发展的一个尝试。起初，是谁定义了外卖送达时间的快慢？当消费者第一次点单需要40分钟送达，第二次点单只需30分钟就可以送达，这就不知不觉养成了消费者的惯性期待：下次点单是不是20分钟就可以送到？当平台提供的服务越快时，消费者也随之而然对于什么是“快”、什么是“慢”有了新的定义和期待，就导致外卖平台在求快的节奏里越卷越深，最终让夹在其中的外卖骑手苦不堪言。

在都市生活里，人们对于时间的感知离不开一系列的消费行为。仔细想想，我们真的需要对什么都要求那么快吗？有时候，其实慢就是快。例如，是不是可以把外卖订单的“时钟”稍微调慢一点？多等几分钟，可能会带来美好的效应。

平台“等一等”，是为了破除内卷的怪圈，理性参与竞争，以自身能力参与构建一个优质安全、持续健康的外卖生态体系；消费者“等一等”，是不用对骑手的送单时间过于较真，多些体谅和理解；骑手“等一等”，是让这个职业在逐渐受到尊重和保障的过程中，体现劳动本身的价值，让骑手在送餐的旅途中多些从容、少些焦虑，在穿行城市的沿途中收获人情和风景。