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湖北日报全媒记者 黄洁如 通讯员 李丹 产启斗
7月31日清晨6时,随着武汉地铁各线路开班运营,酝酿已久的“虚拟换乘”功能正式上线。这一功能覆盖3组共9座车站,让原本需要站外换乘的乘客实现连续计价,享受到与站内换乘同等的便捷与实惠。
破解枢纽换乘痛点 覆盖三大重点区域
近年来,武汉地铁网络持续扩展,目前运营里程已达518公里,车站总数312座。在武汉火车站、武昌火车站等重要交通枢纽,虽有3条地铁线路衔接,但受多重因素影响,站与站之间的付费区未能直接连通,乘客换乘需先出站再进站,需重新计费。
此次虚拟换乘功能覆盖的9座车站(4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站、19号线武汉站西广场站;4/7号线武昌火车站、11号线武昌站东广场站;4/5号线复兴路站、11号线紫阳湖站),正是为解决这一痛点。
据武汉地铁运营有限公司清分中心系统设备部副经理干泽慧介绍,“虚拟换乘”即乘客在特定车站出站后,在规定时间内前往关联车站进站,系统按完整行程连续计价,保持行程的连续性。
30分钟内换乘有效 多种票卡均可适用
虚拟换乘如何操作?湖北日报全媒记者了解到,乘客使用单程票、储值类票卡(含地铁储值票、武汉通普通卡及老年卡储值钱包、武汉通学生卡、互联互通卡)、银联闪付卡或乘车码,在上述关联车站间出站后,30分钟内使用同一票卡或乘车码再次进站,即可实现连续计价。
不同票卡的虚拟(站外)换乘计费规则略有差异,像储值类票卡采用“分段扣费、差额补扣”模式,首段行程按实际票价扣费,第二段行程按全程总价减去首段费用补扣,原有折扣不变;单程票乘客需从指定虚拟换乘闸机刷票出站(车票不回收),在关联车站任意闸机刷票进站即可连续计费。
“每天都要在武汉站换乘,现在两趟车程合并成一趟,直接省了1块钱!”31日早8时40分,市民涂丽娜体验后赞不绝口。她从19号线武汉站西广场站出站时,手机显示“换乘中”且未扣费,步行7分钟至5号线武汉站东广场站进站,最终出站时系统仅扣5元,较此前两程分开计费更实惠。
换乘时长3-8分钟 配套指引同步到位
记者经过实地探访,3组虚拟换乘站的步行耗时均在合理范围内,武汉火车站周边3站间换乘需3-7分钟,可通过铁路大厅穿行;武昌火车站与武昌站东广场站换乘约8分钟;复兴路站与紫阳湖站因非付费区有直连通道,换乘约7分钟。
为方便乘客识别,线网所有车站的线网图、票价图及线路图均新增虚拟换乘提示,自动售票机地图用虚线标注关联车站。各虚拟换乘站设有单程票专用出站闸机,闸机两侧采用蓝色涂装,地面张贴“单程票换乘专用通道”标志,并配有规则说明海报。
武汉地铁特别提醒,虚拟换乘再次进站时需再次安检,建议预留充足时间;若单程票乘客误从虚拟换乘通道出站,需将车票投入回收箱或交予工作人员;遇票款不足等问题,可到客服中心办理补票等业务。
七千台设备改造 凌晨施工保障运营
看似简单的功能升级,背后却是一项较为复杂的工作,需要考虑的因素特别多。干泽慧透露,虚拟换乘并非仅改造9座车站,而是需对全网312座车站的近7000台终端设备进行改造,确保系统能准确判断、合并乘客的分段行程。
项目团队不仅要打通“票、卡、码”三大类30余种车票的连续计价通道,还要完成系统开发、功能测试、人员培训等工作。由于改造设备均为在用设备,且需避免影响运营,312座车站的终端设备只能现场点对点升级,部分工作需在凌晨运营结束后进行。
“虚拟换乘让站外换乘乘客的便捷性和经济性大幅提升。”武汉地铁表示,未来将根据运营情况,持续收集乘客意见建议,不断优化运营服务举措,为市民出行提供更多便利。
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