凌晨，花湖国际机场迎来一天中最忙碌的时刻。每天夜间，有将近100架次飞机在这里起降。

在花湖国际机场，有这样一群特殊的“快递员”，与其他快递员在地面开车送快递不同，货机机长们是在天空中开着飞机送快递。

因为货运航空的运行特性，“晚上出去干活，白天回来睡觉”，这样的工作节奏，顺丰航空机长汪勤金早已习惯。 

他执飞的航线，以全国各地飞鄂州花湖国际机场和港澳台航线较多。昆明的鲜花，内蒙古的牛羊肉，甚至活的动物，都曾是他的“乘客”。

虽被称为“速度最快”的快递员之一，但汪勤金觉得自己和所有快递员一样，都是送快递的，最重要的是责任心，把大家期盼的包裹快速、安全地送给用户。

近年来，鄂州努力构建起辐射全球的国际货运航线网络，而千千万万的普通劳动者，正迎来人生转折的新机遇。

对此汪勤金有着最直观的感受：“我见证了花湖‘朋友圈’不断扩大，飞机走了一架又来了很多架，也期待鄂州会越来越热闹。”

今年4月25日，国务院批复同意设立中国（鄂州）跨境电商综合试验区；4月30日，鄂州首单跨境电商“9610”出口业务通关，由顺丰航空承运的1992公斤跨境电商货物，从花湖国际机场直飞美国。

跨境电商综试区启用后，一拨接一拨的货物涌入鄂州花湖国际机场，仅5月2日的报关单就飙升至1.6万单。一批批榴莲、三文鱼等优质产品，从世界各地汇聚花湖机场，并迅速运往全国各地消费者手中。

“自从花湖国际机场落户鄂州，现在我送快递很多包裹是从国外来的。”顺丰快递员范鹏语气里满是骄傲和自豪，“以前觉得‘全球化’是个很遥远的概念，但现在每天经手来自世界各地的货物，感觉自己也成了全球贸易的一环。”

“全球化不是遥不可及的概念，而是我们每天经手的一个个包裹。”中通小哥杜伟眼里尽是对未来的期待，“这些包裹从鄂州出发，走向世界——而这其中，有我出的一份力。”

在鄂州，花湖国际机场不仅是一座货运枢纽，更是一个连接中国与世界的节点。这里的每位劳动者，都在用自己的汗水，让全球贸易变得更高效、更普惠。

作为国家“十四五”规划的重大项目，鄂州花湖国际机场于2022年7月17日正式投运。投运以来，机场航线网络不断织密、货邮吞吐量快速增长，航空枢纽效能持续释放，已发展成为全球航空物流网络的关键节点。

据统计，2025年上半年，鄂州花湖国际机场国际货邮吞吐量达24.9万吨，较2024年同期增长261%；保障国际/地区航班近6500架次，较去年同期增长333%。其轴辐式航空网络已覆盖全国，并延伸至欧美亚、中东、非洲等全球主要经济体。

在75万平方米的鄂州花湖国际机场转运中心内，52公里长的智能化分拣线以2.7米/秒的传输效率精准处理货物，支撑着“中国智造”电子产品、精密医疗器械等高附加值产品的全球“隔夜达”服务，同时保障北美海鲜、东南亚水果等生鲜产品的快速中转。

而在机场货运大屏上，每一条闪烁的航线、每一组跳动的数据背后，都站着无数个“与时间赛跑的人”。

从机长指间的操纵杆，到快递员手中的扫描仪，这些平凡的劳动者，正用最朴素的坚持，让鄂州这座不沿边不靠海的内陆城市成为全球贸易的关键节点。

当夜幕降临时

新一批满载

“中国制造”的货机又将启航

它们的航迹

恰是普通中国人

参与全球化最生动的注脚