湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王勇、吴迪、杨勇）7月8日，一辆白色氢能重卡驶入潜江服务区加氢站。司机郭德四推开车门，工作人员7分钟完成了氢气加注，可跑300公里。“以前开柴油车，加油时满是刺鼻味道，尾气还冒黑烟。现在换了氢能重卡，加氢又快又干净，跑在路上一点污染都没有，排放的都是水。”每月往返武汉至成都线路的郭德四说。

潜江服务区工作人员正在为氢能重卡加氢。通讯员吴迪摄

去年3月，湖北首条汉宜高速氢能源生态示范线投入运营，并在国内首次实现大规模、常态化运营。首批运营的30辆氢能重卡，由楚天高速合资购买投用。截至6月底，氢能重卡车队累计消纳氢气160余吨，安全行驶里程突破160万公里，实现减碳超1600吨。

楚天高速副总经理张小莉介绍，目前已在高速公路布局5座加氢站网点，联合安捷物流组建安捷楚道供应链有限公司，购置200台49吨东风氢燃料电池重卡，线路以武汉为中心，辐射沿线的武汉、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌6个地市，形成横跨“长江经济带”的干线物流运输走廊。

潜江服务区的氢能重卡正整装待发。通讯员吴迪摄

不仅如此，以汉宜示范线为基底，湖北交投持续拓展氢能物流辐射范围，推动干线运输向氢燃料电池汽车示范城市群延伸，成功打通“鄂川渝”“鄂豫”两条氢走廊，实现“长江氢走廊”“中原氢都”深度融合，构建起横跨华中地区的绿色物流大动脉。目前，“鄂川渝”氢走廊累计往返满载运输300余车次，“鄂豫”氢走廊完成100余车次。

“汉宜示范线也成了试验线。”张小莉说，目前已吸引东风商用车、东风特商、新楚风、格罗夫等9个品牌11种车型的45辆氢能车入驻，开展常态化多工况测试，为氢能车辆技术迭代提供了关键数据支撑。

潜江服务区成为汉宜氢能示范线的重要基地。通讯员吴迪摄

据悉，湖北交投集团计划在恩施、孝感、襄阳、黄冈等地新增加氢站点，重点推进“沪汉蓉”（东接上海）、“京港澳”（北达北京、南抵广州）、“汉襄十”（武汉至十堰）三条主干氢走廊建设，连接五大氢燃料电池示范城市群，打造全国氢能流通核心枢纽。