西十高铁园岭隧道

湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 杨林 张启山

6月15日，随着园岭隧道正式贯通，西十高铁湖北段全线26.5座隧道已有25.5座贯通。翻开西十高铁湖北段设计名册，记者看到“友谊隧道”“秦楚隧道”“乾兴隧道”等名字。这些名字怎么来的？

西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。这是一条联通我国中部与西部的快捷通道。眼下，由于秦岭的阻隔，武汉、西安之间高铁互动必须绕行郑州，多走约340公里。

西十高铁友谊隧道

翻开字典，有许多与秦楚相关的词语和成语。“铁路隧道的命名一般遵循当地地名、习俗等，在此基础上选取寓意比较好的来使用。”铁一院西十高铁湖北段总体兼隧道专业负责人李辉介绍，以友谊隧道为例，是因为在线路设计踏勘过程中，了解到附近有一个友谊大队林场，大家都觉得寓意好，就采用了这个名称。

西十高铁秦楚隧道

秦楚隧道，则因该隧道位于湖北与陕西的交界处，遂命名为秦楚隧道，寓意两地友好交流合作；而乾兴隧道命名则是缘自沿线的乾兴寺村，取兴旺之意。

近年来，湖北、陕西两省各领域合作颇丰：今年5月9日，两省签署了汉江流域（鄂陕段）横向生态保护补偿协议，共同守护“一泓清水永续北上”；陕西省镇坪县与毗邻的湖北省竹溪县、重庆市巫溪县开展党建联心、生态联治、产业联链、文化联脉、治理联动，携手构建协同发展新格局；十堰郧西、安康白河供销社的携手共建，打破了地域限制，提升了两地农产品的流通效率，拓宽了农民增收渠道，等等。

据了解，西十高铁贯通后，武汉至西安的高铁旅行时间将从目前普遍5小时压缩至普遍3小时，沿途串联起关中平原城市群、襄阳都市圈和武汉都市圈，三地在文化旅游、科教合作、商贸流通等方面有望迎来新一轮高潮。

“高铁是一个载体，更是一个通道，它极大地拉近了不同城市之间的时空距离，共同联结在一张网上。”铁四院线路站场设计研究院副总工程师陈厚文表示，湖北西北方向高铁出省通道过去一直是短板，西十高铁建成后，湖北与陕西、宁夏、青海等西部省份的交流合作、联动发展将得到进一步强化。