湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 周璇 张松

站在老君山上，一条在建高速公路正架桥穿隧，远眺可见中越边境的天保口岸。5月26日，在鄂央企中交二航局在云南天麻高速公路举办媒体开放日活动，透露一段鄂军攻坚克难、修路为民的感人故事。

“S”形背后的艰难险阻

摊开云南地图，从西北至东南，一条连接猴桥口岸和天保口岸的线条被重点标记出来。“这段红色的，就是天猴高速天麻段。”中交二航局总承包项目部副经理薛涛用手指在地图上划出一道曲线。

天麻高速公路是国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路起始段。天猴高速全长1000余公里，要实现口岸联通，天麻高速就是这路网拼图的最后一块，对云南省融入高质量共建“一带一路”、壮大口岸经济具有重要意义。

投资近90亿元的天麻高速，蜿蜒在云南边关。它起于中越边境天保口岸，止于麻栗坡县，长约53公里，是实施国家新时代西部大开发战略部署的重要交通要道，对云南经济辐射南亚、东南亚举足轻重。

直线距离不到30公里，线路为何呈S形弯弯绕？原来，从麻栗坡县到天保口岸海拔高差1041米，这需要把线路拉长来减缓坡度提高安全性。

此外，还要综合考虑地质条件、环水保、带动沿线经济发展等因素。

这条路有多险？湖北日报全媒记者出发前，中交二航局总承包项目部党支部书记徐旭红再三叮嘱，晕车就不要去工地了。果然，沿途山路十八弯，海拔从几十米跃升至千米以上，颠簸的施工便道即使经过优化，仍然达到100多公里，是主线长度的一倍。

天麻高速公路全貌。通讯员王靓摄

这条路有多难？“银龙”蜿蜒，或挂在半山腰，或越过山巅，或跨过峡谷。陪同采访的薛涛笑称，一路尽是艰难险阻。全长4公里多的天保隧道，四五级围岩占比达81%。“亿万年形成的软岩大变形，岩石遇水一捏就碎，施工犹如豆腐里插筷子。”薛涛说，隧道还有很多含水溶洞，最多一天排水量达6万立方米，相当于灌满24个标准游泳池。在南温河马鹿塘水库边，他指着247米高的马鹿塘特大桥主塔说：“脚下有自古形成的南温河断裂带来捣乱，给桩基施工带来很大难度。”

“大兵团”作战破解亿万年地质密码

改革，是提升国企核心竞争力的重要法宝。中交二航局一直致力于“做受市场信赖的工程承包商”，在该项目上尝试采用EPC总承包管理模式。

所谓EPC，即设计采购施工总承包，由工程总承包企业依据规定，承担项目的设计、采购、施工和试运营等工作，犹如交通工程中的大兵团作战。它改变了传统交通工程设计、施工“脱钩”的现象，站在满足项目总体使用功能上，实现设计与施工的和谐统一。

5月26日，天麻高速天宝隧道左幅顺利贯通。通讯员王靓摄

“大兵团”作战好在哪里？当天，天保隧道左幅顺利贯通，比计划提前两个月。薛涛指着设计代表贺文辉说：“他功不可没。”原来，掘进这座隧道时，曾发生大小百余次的突水涌泥现象。按传统管理方式，设计单位每次到现场，画出新变更图纸需几天，而EPC总承包新模式下，设计单位几小时到场，与施工单位迅速拿出新处置方案。

源头创新破解亿年岩层密码。

时间回溯到工程伊始。总承包项目部统筹各方资源，用系统思维的方法，与设计单位充分沟通，通过更改线路、降低桥梁墩高、压低隧道出入口高程等方式，来化解施工风险。调整后的方案，桥隧比由87.6%减少至80.4%。

此外，总承包项目部还大量优化工艺工法。

千枚岩如同松软的豆腐，一旦受到外力，极易发生变形、坍塌。在靠近麻栗坡县城的路段，有着国内外罕见的泥质富水千枚岩地质，长度约2公里，涉及6座隧道。

为攻克难题，总承包项目部充分吸取行业专家意见、当地地质队和以往的隧道施工经验，创造性地提出千枚岩隧道施工“五部法”，以超前地质预报为先导，超前水平钻精确倒水、泄水为依托，管棚、超前小导管注浆超前支护为基础，“三台阶”开挖法为掘进方式，外部径向支护为闭环，形成了“软弱围岩大断面隧道施工关键技术”，并荣获云南省市政工程协会科学技术奖。

5月26日，天麻高速马鹿塘特大桥主塔封顶。通讯员朱瑜舒摄

马鹿塘特大桥地处V型峡谷，两侧均为绝壁。为了尽可能降低难度，总承包项目部仅对桥梁跨越水库的位置和桥型讨论就有十余次，最终采用主跨480米的叠合梁斜拉桥，在降低对环境、占地影响的同时，也降低了造价，还提高施工效率。

据悉，天麻高速创下日均产值近1000万元的“二航速度”。

加快建设早日造福地方

晨曦中，一辆辆满载榴莲、咖啡、绿石的货车穿梭。戴着斗笠的越南姑娘热情地招徕客人，边关小镇生机勃勃。“天麻高速动工17个月已完成总工程量的73%，计划明年建成通车，届时将给边境带来旺盛的经济活力。”薛涛说。

当地群众对路的渴望，也转化为对建设者的敬佩。几年来，有两位建设者与当地人结为夫妻。文山州人民医院员工张思艳与中交二航局项目部员工李昌才喜结连理，如今儿子已9个月大了。“以前村民过河要绕行1个小时，马鹿塘特大桥建成后，群众实现分分钟过河，建设者都是可爱的人。”张思艳说。

“现在路变宽了，硬化了，村子里的菠萝蜜更好拉出去了，商贩开着电动三轮车来到地里就完成了收购。”看着逐渐成熟的菠萝蜜，天保农场红光社区达比河村王永福打心眼里高兴。

一条7895米的道路，连接起的区域栽种着菠萝蜜、火龙果、木瓜、青柚等经济作物，是当地居民收入的基本来源。中交二航局总承包项目部结合当地需求，把便道加宽变成村道，为群众出行提供便利。目前，仅一个标段就改扩建便道32公里，惠及天保镇、猛硐瑶族乡12个村。

麻栗坡傲丰农业专业合作社负责人张友每天都去工地看进度。他隔几天就有3万斤蔬菜运往口岸。“物流车走山路绕弯，不仅时间长还不安全，天麻高速大幅缩短了行程，修到了群众心坎里。”张友说。

待项目建成通车后，从天保口岸到麻栗坡县城的车程将由50分钟缩短至30分钟。一条带动口岸经济发展、助力乡村振兴的兴边富民大道正在蓄势腾飞。