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《年内建成，武汉新城主干道+1》

在武汉光谷花山片区，一条由联投新城集团花山公司投资建设的光谷八路（大长山东路—花城大道）市政道路计划于年内建成。

主线路面

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路面成型

6车道新干道年内建成

光谷八路是武汉东湖高新区骨架路网体系中紧邻东外环的一条南北向城市主干道，其属于光谷“十四纵十四横两环”路网建设项目。

目前在建的光谷八路分三段建设，分别为大长山东路至花城大道段、大长山东路至森林大道段、森林大道至九峰二路段，其中大长山东路至花城大道段由联投新城集团花山公司投资建设，湖北市政建设集团有限公司承建。

近日，光谷八路（大长山东路—花城大道）工程施工现场，全线按双向六车道标准建设，现阶段已完成首层沥青混凝土面层摊铺，两侧人行道及非机动车道已成型。道路从南至北依次与大长山东路、公共通道、纹璜街、纹璜北街、花城大道相交，形成5处平交道口，现场密目网对裸土、侧分带实施覆盖，在周边绿树丛林点缀下，整条道路看起来清新养眼。

现场施工面层

项目人行道应用海绵城市理念，采用透水砖、透水基层，保证人行道透水铺装内积水的渗排效果；路灯（综合杆）采用多杆合一形式并选用“君子兰”杆型；精细施工方面，项目在路缘石靠背上采用支模浇筑，确保了靠背整体美观及强度，在路缘石及卧石施工上采用挂线施工法，严控站石垂直度及直顺度，尺寸不均匀处进行人工修边；人行道铺装方面，采用3毫米缝卡进行缝宽控制，做到缝卡均衡一致，铺装顺直且平整。

卡缝施工

截止目前，项目排水施工内容已完成，道路基层完成95%、面层任务完成过半，人行道、非机动车道完成95%，电力、给水、照明（基础）完成95%，桥梁桩基、下构、箱梁均已完成，桥面及附属完成50%。项目总体形象进度完成90%，朝着年内建成目标有序推进。

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创新见效

桥下V型墩“省”出67.2万元

随着城市桥梁建设向大跨径、景观化方向发展，V型墩结构因兼具力学性能与美学价值，在跨河桥梁工程中得到广泛应用，而在光谷八路建设中也得到体现。

在该项目桩号K0+135.8处，一座跨越花山河的84.4米长梁式桥梁主体结构现已完成并通过验收，下一步将逐步完善桥梁栏杆、人行道、梯道等附属施工内容，后期这座大桥将连通花城大道、森林大道及九峰二路。

修建成型的V型墩

跨河桥建设前期，桥梁底部修建了2个对称的V型墩结构。在V型墩施工中也面临多种难题，如在复杂空间应力作用下易产生结构性裂缝，且异形结构在混凝土浇筑阶段承受的非对称侧向压力极易引发模板位移，三维线形控制精度要求高，传统施工方法难以满足毫米级误差控制需求。

成果证书

对此，该项目技术团队开展了对“跨河桥梁V型墩支模施工创新方法研究”的课题，开发出一套集应力优化、模板稳定性、精细化施工于一体的综合解决方案，为跨花山河桥梁V型墩的高质量施工提供技术支撑。相关研究成果获得《2025年湖北省建设工程质量安全协会优秀QC成果大赛二类成果》和《2025年湖北市政工程建设质量管理小组成果交流会三类成果》。

凭借有力的安全生产管理及文明施工水平，该项目荣获“武汉市建筑施工安全生产标准化学习交流工地”。

此外，该项目在V 型墩施工时采用精轧螺纹钢在模板外部进行对拉，防止 V 型墩施工时产生过大变形；桥跨间采用标准盘扣式满堂支架进行V形墩顶现浇箱梁施工，搭设工字钢主梁、分配梁形成操作平台等……该项目桥梁施工班组荣获“2025年湖北省工程建设质量信得过班组活动成果Ⅲ类奖”称号。

创新成果奏实效。该项目节约施工成本67.2万元。今年4月，该项目已完成“2025年武汉市市政结构优质工程”及“2025年湖北省建筑结构优质工程奖”申报评审工作。