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东湖快语丨60多岁的武汉长江大桥,还在不断“上新”
湖北日报 2025-04-28 17:30:47

湖北日报评论员 谈牧

武汉长江大桥,这座1957年10月通车的“万里长江第一桥”,历经67载风雨,至今仍以日均10万辆机动车的通行量支撑着武汉三镇的血脉连通。2025年4月28日,也就是今天,武汉长江大桥新增非机动车道。这一看似细微的“上新”动作,折射出城市交通以人为本的管理理念,也为新时代的绿色出行添上了生动一笔。

改造背后是市民多年的呼声。自2021年允许非机动车临时借道人行道以来,武汉长江大桥上人车混行,非机动车与行人挤在狭窄的人行道上,不仅通行效率低下,还存在诸多安全隐患。同时,随着武汉文旅产业的蓬勃发展,长江大桥作为武汉的地标性建筑,吸引了越来越多的游客前来打卡。如何解决“人车争道”的安全隐患?如何提升游客的出行体验?新增非机动车道,正是一种积极解决问题的姿态。

从市民和游客的实际需求出发,以更加精细化、人性化的管理方式优化城市交通环境,城市的宜居品质也得以进一步提升。城市不仅有高楼大厦的繁华,也有绿色出行的便利,能让市民和游客在城市的每个角落都感受到生活的美好。当游客骑行在这座“流动的观景台”上,既能欣赏“万里长江横渡”的壮阔,又可近距离感受桥头堡的建筑美学,也让历史建筑真正“活”了起来。

站在新时代的节点回望,武汉长江大桥的“上新”之路从未停歇:从1957年连通京汉、粤汉铁路,到2025年增设非机动车道,这座“万里长江第一桥”始终以开放姿态拥抱变革。它的每一次改造,都是城市治理能力的跃升;它的每一道标线,都是民生温度的丈量。当暮色中的大桥披上霓虹,车流与江轮交织成流动的画卷,我们看到的不仅是一座桥的新生,更是“人民城市人民建,人民城市为人民”的价值追求。

责任编辑:艾丹
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