湖北日报讯 （记者刘胜、通讯员胡红卫）4月7日，鄂州机场高速公路二期项目大王山隧道施工现场机器轰鸣，盾构机从四级围岩正式进入三级围岩，标志着隧道11月贯通从而保证整体工程年底前完工再无悬念。这座隧道是设计方修改方案后临时增加的：为少占245亩永久基本农田，项目新增两座隧道，虽增加造价3亿元，却守住了耕地红线。

鄂州机场高速公路二期项目全长36.5公里，是推动武鄂黄黄一体化的重要交通动脉。项目途经的梁子湖区是国家级生态保护区，90%以上耕地为永久基本农田。最初，设计团队提出占地较多但施工便捷的东线方案。“若按原计划实施，根据国家耕地占补平衡原则，梁子湖区需补划等量优质农田，几乎耗尽土地储备。”梁子湖区政府相关负责人坦言。面对难题，鄂州市自然资源和城乡建设局主动对接，联合投资方、设计单位等反复论证，最终确定西线方案：增加造价3亿元，修建大王山隧道和上洪隧道，减少永久基本农田占用245亩，同时避开潜在矿产压覆区。“这一方案虽因隧道开挖增加成本，但兼顾了生态保护与工程可行性，是多方共识的最优解。”中南勘察设计院机场高速二期项目设计师董延龙表示。

也正因如此，项目从提交设计到通过自然资源部先行用地审批仅用6天，部、省审查均“零补正、一次过”，刷新全省先行用地获批新纪录。

“发展与保护同步，改线折射出新时代基础设施建设中相关部门‘算大账、算长远账’的担当。”华中师范大学公共管理学院副教授李崇明说。