2月28日，武汉地铁新港线西延线钢都花园站最长地下连续墙用时76小时成功吊装入槽，并顺利完成混凝土灌注，标志着项目正式迈入了主体施工的新阶段。

据介绍，地连墙类似于房子的四面墙，作为基坑开挖前的首要步骤，其作用在于支护、截水和防渗，为后续的开挖作业提供稳固支撑。钢都花园站共需要176幅地连墙，其中最深的达59.3米。新港线西延线全长约19公里，共设站8座，其中换乘站就有7座，目前已有2个车站正式进入主体施工阶段，各工区均已进入紧张有序的施工状态。

目前新港线西延线已全面开工建设，将串联武汉火车站和汉口火车站，强化了两大对外交通枢纽的轨道交通支撑，将进一步实现城市内外交通快速转换。

建成通车后，未来两大火车站通过地铁直达，汉口站至武汉站的出行时间缩短至25分钟以内。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员曾斯 袁永华 黄诗尧 摄）