湖北日报全媒记者 张爱虎

通讯员 胡玲玲 胡艳

1月31日，装载9170立方米散货的鸿熙1号轮从武汉阳逻港起航，开往印度尼西亚拉博塔港。此前，鸿熙1号轮自印尼拉博塔港满载6000余吨MHP（镍湿法冶炼中间品粗制氢氧化镍），于1月27日抵达武汉阳逻港，这是印尼直航航线开通后到港的第六船货物。从除夕到正月初三，港口吊装转运，大卡车来回穿梭，卸完又装，忙个不停。

整个春节期间，武汉阳逻港基本没有停歇。湖北港口集团提供的一份清单显示：初三接康顺88号轮，卸5000余吨，初四完工离泊；初五接新纳斯2号轮，卸4400吨，初六完工离泊。

此间，汉口出入境边防检查站执勤队教导员蔡晨和几名队员，一直在码头坚守执勤。湖北日报全媒记者戴上N95口罩和手套，跟随蔡晨一行上船检查。

沿着近乎垂直的舷梯向下，小心地穿过仅能容身的通道，绕过滴水处，再爬楼梯进入货轮。蔡晨介绍，执法检查时，设备要佩戴齐全，全程打开执法记录仪，一上午要巡查三次，不停地上上下下，相当于要爬20层的高楼，下午、晚上还要继续。随行的辅警小汪介绍，工作不到半年，瘦了约50斤。

“平时上船执法，是边检、海关、海事三家一起联合查验，这样可以提升效率，为船方节约时间。”蔡晨如是介绍。

首次运货来武汉港的船长、大副在船边笑脸相迎。船上的一间会议室门口，贴着边检站送来的春联，洋溢着喜气。大副王峰点赞：“联合查验只要一个多小时，像沿海大港一样高效，节省了不少时间。”

“我2008年就在这里工作了，那时周边长满了芦苇。这几年，武汉港一天一个样，出入境船舶越来越多，武汉的开放程度也越来越高。”蔡晨还不忘拿数字举证：今年1月到港货物同比增长了4倍多。“湖北加快建成支点的作用越来越凸显。”他说。

近年来，阳逻港牢记嘱托，紧扣“建成支点、走在前列”，不断强化其在长江航运的枢纽地位，发挥港口服务流域经济发展、沟通全球物流集散的“支点”作用，加快建设武汉长江中游航运中心核心枢纽港。

“自2019年以来，湖北港口集团相继开通了日本、韩国、俄罗斯、越南及印尼5条国际直航航线，作为长江中游核心枢纽、中部地区最佳出海口，构建点对点一船到底的运输新模式，为湖北外向经济的蓬勃发展抬升发展新标杆。”武汉港集装箱有限公司副总经理朱帆如是表示。