^{神舟飞船返回仓垂挂吊索}

文\图 湖北日报全媒记者 王哲 周三春

从三峡大坝船闸提升机使用的钢绳到神舟飞船用钢丝绳，还有武汉杨泗港长江大桥、阳逻长江大桥、西陵长江大桥、泗渡河长江大桥的吊索等，都来自贵州遵义的一家钢绳厂。

12月23日下午，“新时代新征程央地媒体遵义行”记者团一行来到贵州钢绳股份有限公司调研采访。

贵州钢绳股份有限公司（以下简称贵州钢绳），成立于1966年，公司坚持深耕线材制品主业，形成了“巨龙”牌钢丝、钢丝绳、PC钢绞线和桥梁缆索产品系列，年生产能力达55万吨，是国内钢丝绳生产领域的“单项冠军”企业。

^{缆索生产车间}

在全长648米的缆索生产车间里，记者看到了众多贵州钢绳的王牌产品——国内直径最大号称“绳王”的264毫米超大直径钢丝绳，运用于海洋工程，单根可吊起近3000吨重物。1960兆帕高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，首次应用于大跨径悬索桥牂牁江特大桥，具有高强度耐腐蚀和抗疲劳等特性……

贵州钢绳股份有限公司副总经理张成宇表示，不断创新、自主研发是企业从钢丝绳行业内脱颖而出的秘诀。张成宇介绍，公司现有研发人员近600人，去年投入研发资金近1个亿。目前，公司共有授权专利207项，其中发明专利34项。

^{缆索生产车间}

“我们公司自主研发的产品，曾先后填补多项国内空白。”张成宇称，公司自成立以来主导制修订了2项国际标准、多项国家标准和行业标准，使中国在钢丝绳制造技术上有了国际“话语权”。目前，公司在产品轻量化、智能化不断发力，在花江峡谷大桥主缆索股中，运用了最新的智慧缆索系统，可以实时监测主缆内部的温度、湿度、应力等，做到更精准的维护和管理。