湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 魏韦

12月23日，随州厉山站铁路货场龙门吊挥舞，一辆车号鄂S523D8的大货车来回奔跑，转运30吨重的集装箱货物。“目前电煤运输繁忙，每天要转运20个运煤的车皮，刚更新的大货车立下汗马功劳。”指着几台崭新的红色货车，随州兴九星运业公司总经理刘洪军对湖北日报全媒记者说。

^{随州市道路运输事业发展中心到企业讲解以旧换新政策。（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）}

该公司是一家主要负责公铁转运的物流运输公司，有38辆货车。10月，刘洪军向随州市道路运输事业发展中心申请报废更新3辆货车。根据大规模设备更新补贴实施细则，自2024年7月1日至2026年12月31日，湖北省境内合规的道路货物运输经营者淘汰更新老旧营运柴油货车的，可申请省级财政一次性补贴。

报废证明、注销证明……申请补贴，企业需提供相应材料。为提高申领效率，随州市交通运输部门开辟绿色通道，在行政服务大厅交通业务窗口，设立老旧柴油货车提前淘汰补贴申请受理点，集中受理车辆报废、补贴申请。

“通过与财政、环保、商务、公安等部门协商，申报手续串联改并联，实行就近办理、一站式服务的原则，尽量方便货运企业。”随州市道路运输事业发展中心主任谭杰说，在省交通运输厅的指导下，为让广大企业知晓以旧换新政策，还通过购买短信信息的方式，向企业发送2000多条服务信息。

^{随州企业更换新的货车跑运输。（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）}

刘洪军说，补贴申请非常便捷，只需一次性到窗口提交资料，一周后就收到报废一辆3.5万元、更新一辆5.5万元的补贴款。“购买一辆新货车30多万元，报废、更新补贴可抵三分之一车款，挺划算。”他算账。

针对随州汽车货运企业众多的实际，该市交通运输部门加力扩围实施“两新”政策，在供给优化的同时，也让众多货运企业降本增效。

“湖北淘汰更新老旧营运柴油货车的补贴政策太及时了。”刘洪军说，与旧车相比，新车一年可节约成本3.5万元，而且运营更安全。他计划明年继续扩大再生产，增加固定资产投入。

随州市大幅压减补贴资金申请受理、审核、拨付时间，做到立申立享、快速直享，加速资金拨付进程。目前，该市已受理报废、更新货车295辆，已为企业发放补贴千余万元。