湖北日报讯（通讯员姚川超）近日，由中交二航局承建的宜春市国省道首座下承式钢箱系杆拱桥顶推完成。

宜丰公路项目位于江西省宜春市宜丰县，路线全长13.45公里。项目关键控制性工程跨武吉高速立交桥，大桥全长280.3米，其中主跨钢箱系杆拱上跨G45大广高速，采用下承式钢箱拱+钢混凝土组合桥面板结构，横桥向设3片竖向垂直拱肋，拱肋系杆采用全钢结构，拱桥长60米、宽29米、整体重量近1500吨，为宜春市国省道首座该结构类型桥梁。

大广高速车流量大，顶推施工安全管理要求高、施工难度大、施工工期紧。项目通过打造党建品牌，以党建引领生产，推动钢箱系杆拱桥顶推全过程的生产。施工过程中采用了步履式整体顶推工艺，该工艺采用智能三维千斤顶调整系统，顶推前进1个行程可达1米，为国内步履顶之最。为确保顶推过程中实时掌握拱桥的内力、应力和变形状况，本桥施工监控的所有结构分析均采用空间仿真分析模型和平面杆系仿真分析模型进行，以便在施工监控中全面分析本工程施工过程中的空间受力行为，确保了顶推施工过程中的安全与精准就位。