湖北日报全媒记者 蔡俊 通讯员 关林子 陈航

一座机场，见证一座城市的发展与变迁。

一张机票，让触及世界的梦想变得近在咫尺。

11月14日，恩施许家坪机场航空口岸通过国家验收，正式对外开放。

从只有一条航线，只能飞往一个城市，到如今，与二十多个城市架起空中桥梁，恩施机场朋友圈的不断扩大，折射了恩施经济社会不断向前发展的轨迹。

恩施机场始建于抗战时期，位于恩施城内清江河畔，是湖北省最早的两个航点之一。1958年8月，中国民用航空恩施站成立。

跑道短、净空条件差、导航设备简陋……在二十世纪七八十年代，地处城市中心低洼地段的老机场早已不能满足城市快速发展和机场安全保障的需要。

1986年12月，国务院、中央军委正式批复：“同意新建许家坪民用机场”。1993年11月，新建的许家坪机场竣工通航，恩施机场迈入3C机场行列。

但自1993年通航后，恩施许家坪机场只开通往返武汉的一条航线，面临机型小、航程短、通航点少等问题。扩建，既是破解难点痛点的必由之路，也是恩施机场腾飞的起点。2003年11月，恩施机场一期扩建，2006年1月通过行业验收并取得4C级机场使用许可证，正式开通B737航班，结束了恩施机场只能起降小型飞机的历史。2007年4月开通恩施—重庆航线，这是恩施机场扩建竣工后通向省外的第一条航线。

2011年2月，恩施机场进行二期扩建，新建航站楼10000平方米，跑道增长至2600米，满足波音737-800型及以下机型全载起降，“十二五”期间，航班逐步拓展到北京、上海、广州等一线城市。2018年6月，恩施机场迎来第三次改扩建，恩施州对原T1航站楼实施改造，恩施机场国际航站楼应运而生。“十三五”期间，又陆续开通深圳、天津、成都、大连、青岛、郑州、昆明、南京、贵阳等省会城市，实现北京直航，为恩施机场迈入百万级旅游机场打下坚实基础。

2019年6月18日，恩施航空口岸获批临时开放，恩施机场开通了往来中国澳门、柬埔寨暹粒、越南岘港、泰国芭提雅、越南胡志明等国际（地区）航线。2019年，该机场共飞行国际航班95趟、190架次，出入境人数2.76万人次。目前，恩施许家坪机场国际航站楼总建筑面积7678.44平方米，配备71间查验单位业务用房，使用面积1857平方米，可满足年旅客吞吐量10万人次需求。海关信息化系统、边检信息化系统、监控网络等配套设施设备达到口岸正式开放标准。

2023年5月24日，国务院批复同意湖北恩施许家坪机场对外开放，标志恩施成为湖北省第三个拥有正式开放航空口岸的市州。

目前，共有南航、东航、长龙航、春秋航等7家航空公司在恩施机场运营，已开通航线18条，初步形成了以恩施为中心，辐射22个国内重要城市的空中交通网络。

今年1月至10月，恩施机场完成旅客吞吐量151万人次，同比增长11.21%，创下机场通航以来年旅客吞吐量突破100万人次的最快纪录。