湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳）10月1日，平均海拔超1200米的建始县龙坪乡店子坪村，循环畅通的村路上自驾游游客络绎不绝，农家乐门口停了不少小车。“曾经交通闭塞、出行靠走，如今‘四好农村路’直达村组农户和产业基地，一跃成为当代红色教育基地和国家级3A红色旅游区。”店子坪村党支部书记王光国感叹道。

这是新中国成立75年以来湖北交通运输事业加速发展、普惠民生、助力乡村全面振兴的缩影。1949年新中国成立时，湖北全省能勉强通车的公路不足1000公里，运输工具只有1100余辆破旧汽车和100余艘小轮船。75年以来，湖北交通运输事业取得了翻天覆地的变化，特别是党的十八大以来，铁水公空齐头并进，综合立体交通基础设施网络更加完善，运输服务能力大幅提升，湖北正在从九省通衢迈向九州通衢。

来自省交通运输厅的统计，2023年底，全省综合交通网总里程达到32.9万公里，相当于绕地球8周还要多。全省公路总里程30.8万公里，其中高速公路7849公里，形成了“九纵五横四环”的高速公路布局，对外与接壤的六个省市均有多条高速公路连通；农村公路27.2万公里，实现了村村通硬化路和客车（公交），农村旅游路、资源路、产业路建设促进乡村振兴。

全省内河航道通航里程8667公里，其中长江航道1038公里、汉江航道867公里，万吨级船舶可直达武汉、鄂州等港口。全省共打造了8个国家级多式联运示范工程，数量居全国之首，其中7个为铁水联运，1个为空空中转和鄂州花湖机场陆空联运。9月28日，武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线同步启动建设。至此，湖北启动在建高铁项目达到9条，以武汉为核心的超“米”字高铁网逐步成形，‌武汉目前高铁直达的省会城市达27个，年底湖北将实现市市通高铁。

不沿海、不临边的湖北正打造“空中出海口”。全球第四座、亚洲第一座专业性货运枢纽机场的鄂州花湖国际机场，2022年7月正式通航，白天送客，晚上送货，机场年国际货邮吞吐量突破10万吨，货邮吞吐总量突破50万吨，已开通国际国内货运航线77条，全货机航线连接五大洲超过100个重要城市，实现了覆盖亚洲、延伸欧美的航空货运网络。